[2001-02-13] 馬鐵動土 票價接近地鐵

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馬鞍山支線2004年建成示意圖

　【本報訊】馬鞍山鐵路昨日舉行了動土興建儀式，楊啟彥表示馬鞍山鐵路將來的票價會與地鐵相若，會比東鐵高，但最後決定要視乎市場的競爭。

　楊啟彥昨日主持九鐵馬鞍山支線的動土儀式時表示，由於在建築費用方面，和地鐵差不多，故收費將會接近地鐵水平。但屆時要看巴士、小巴等競爭者的服務情況才能決定。另外，對於日前有兩班車飛站的事件，他說已完成調查，結論是人為錯誤。該報告會於下星期尾交運輸局。至目前為止，九鐵共收到六宗有關市民投訴飛站的事件，兩名司機仍然被停職。

　馬鐵是專為居住在馬鞍山區內四十萬居民而設的一條集體運輸鐵路。鐵路將沿著各大屋苑興建，將來有八成的馬鞍山居民可步行往車站，不用轉乘其他交通工具。當馬鐵於二○○四年落成後，由馬鐵尾站經大圍出尖沙咀只需三十分鐘。

　馬鐵日後共有九個站，分為烏溪沙、馬鞍山、恆安、大水坑、石門、第一城、沙田圍、車公廟等，再在大圍火車站與東鐵現時網絡接合。楊啟彥昨日表示，緊隨馬鐵，尖沙咀支線也於四月開始興建。兩條支線於二○○四年相繼落成後，九鐵的網絡向東由大圍伸延至烏溪沙，向南會由紅磡車站伸延至中間道，令九鐵重返尖沙咀。