[2001-02-27] 東涌昂坪吊車收費

　【本報訊】計劃興建的大嶼山東涌至昂坪吊車系統，經濟局將於今年第二季招標，年底有決定，預計吊車系統可於二○○六年初提供服務。吊車系統的建造費大約七億元，到時來回票價約收五十五元，比現時同一路線的大嶼山假日巴士車費貴五元。昨日，已有四個財團對有關計劃表示興趣。

　政府於九八年提出發展大嶼山吊車系統，以吸引更多遊客前往大嶼山的旅遊景點，其後委托地下鐵路進行可行性研究，結論認為無論從財政抑或技術角度均可行，並會為本港社會經濟帶來裨益。

經過機場島轉往昂坪

　吊車路線以東涌市中心的東涌終站為起點，經過機場島南岸的中途站，然後向上轉往昂坪高原的昂坪終站。以東涌市中心作為東涌終站所在地十分重要，可確保有足夠的公共交通工具，方便遊人前往乘搭吊車。位於機場島的中途站除了作為轉向站之外，相信還可吸引過境旅客，在留港期間順道往昂坪一遊。建議的昂坪終站，地點優越，而且接近旅遊熱點天壇大佛。

　政府打算以「建造—營運—轉讓」的模式發展有關項目，向商營機構公開招標，中標者將可獲批三十至五十年的專營權，負責吊車的設計、興建和營運工作，並可享有向吊車乘客收取車費的權利，車費的調整將不受監管，而政府則會撥出所需的土地。

　在昨日的立法會經濟事務委員會會議上，多位議員表示關注吊車系統的車費太貴，難以吸引市民前往，而有關的專營權並不設利潤保證，但政府亦不能監管車資的釐定，擔心若一旦回報不足，營運商會大幅加價。

每年八十萬遊客參觀大佛

　旅遊事務專員黎高穎怡回應表示，吊車並非前往昂坪的主要交通運輸系統，年底批出的吊車專營權沒有利潤保證條款，吊車要與其他前往昂坪的交通工具競爭，所以收費不會太高，否則便沒有乘客。她表示，地鐵與當局初步研究，都已表示收費與假日巴士收費相若，估計收費約五十五元。黎高穎怡又表示，現時每年有超過八十萬外地遊客參觀大佛和寶蓮寺，她亦相信營辦商會在附近興建其他設施或商店，以吸引遊客。