[2001-02-27] 西鐵成本再下調53億

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　西鐵青荃隧道的工程面貌。

　【本報訊】九鐵公司表示，西鐵項目成本進一步向下調整百分之十，減達五十三億。而項目成本更由最初估計六百四十億減至目前四百六十四億元，共下降一百七十六億之多。另外，至二月底為止，西鐵工程已完成了百分之三十七，預計可如期於二零零三年十二月通車。

　西鐵總監唐仕謙昨日表示，由於公司持續進行價值工程達至有效控制成本，加上本港經濟的轉變，出現低通賬率的情況。另外，各項工程的合約競投激烈，令西鐵合約批出價較預期為低，而融資成本也降低，引至項目成本進一步向下調整達一成，減達五十三億，由較早時估計的五百一十七億元，下調至四百六十四億港元。西鐵已於九九年七月作出成本修訂，當時項目成本由六百四十億港元下調至五百一十七億元。兩次的調整，將成本下降了一百七十六億元之多。但唐仕謙表示，成本的降低，現時不能肯定能否使將來的票價降低，因為還要看將來的競爭情況和營運的成本，現時言之過早。

　另外，唐仕謙表示，截止二月底，西鐵工程已完成了百分之三十七，進度理想，預計可如期於二零零三年十月通車。唐仕謙說，西鐵由西九龍開始，沿美孚、荃灣，再經元朗至天水圍，然後至屯門。全程三十點五公里，而高架軌道佔十三公里，其中元朗錦上路至屯門的高架橋段，會裝置隔音屏障和吸音墊，高架橋段的設計，可減少佔用的空間及減低噪音，以減少對居民的影響。全段高架軌道已完成一半的安裝，預計今年九月可完成。

　對於有居民投訴西鐵工程使居住的屋出現裂痕及水浸的情況，唐仕謙表示在五百個索償的個案中，有十四個還未解決。有關的索償事件，會由承建商處理。但他強調，西鐵工程是按政府的規定進行的。