[2001-03-12] 民建聯促電車站裝背板

　【本報訊】民建聯上月底展開一項有關市民等候電車時受廢氣滋擾的調查，成戊X問了三百七十九人。結果顯示，近七成被訪者認為，在等候電車時受廢氣影響非常嚴重，八成擔心因此對健康會有影響，故超過半數被訪者表示會因此改乘其他交通工具。而逾六成人指在電車站加設背板，有助減少廢氣滋擾，因此民建聯表示會約晤電車公司，要求於電車站加設背板。

　民建聯環境事務發言人蔡素玉稱，市民在等候電車時，平均需要等候五至十分鐘，但電車站一般設在「紅綠燈」位，每當綠燈，巴士或大型貨車啟動引擎時，廢氣便會排向右手邊的電車站，令候車人士受到滋擾。故調查顯示，近七成人認為情況嚴重，相對九九年同類型調查，略低百分之八。而八成擔心因此對健康會有影響則相若。

　蔡素玉指，九九年已約晤過電車公司，要求在電車站增設背板，因當年已有六成受訪者指，背板有助減低廢氣滋擾。而至今時今日，更有六成六受訪者覺得，增設背板是有幫助的。不過，兩年多來，電車公司只在兩個車站加設了背板，且是於銅鑼灣加設。漠視了一些住宅區市民的需求，如沒有地鐵的西區，電車便是一種常用的交通工具。而現時全港一百零二個電車站中（不包括跑馬地線各站），撇開十四個建於行人道上的車站，三分之二是沒有背板。她表示下星期會再向電車公司反映問題。

　蔡素玉認為，電車站加設背板，其實利多於弊，因電車公司可以藉此吸納廣告商戶，增加收入。也可以留住乘客，因據調查所得，約五成六的市民已表示會轉乘其他交通工具。電車的乘客數目，也由九八年的九千二百萬人次，減至九九年的八千七百萬人次，而去年乘客人次更少於八千六百萬。另外，還可以保留電車這種具特色，而又環保的交通工具，吸引遊客。她也相信，增建背板不會為電車公司帶來沉重負擔，而引致加費。最後，她希望，他日運輸署在考慮電車公司的加價申請時，也要仔細考慮電車設施的問題。