[2001-03-23] 港方建議羅湖橋改善方案

　根據現時安排，經羅湖／深圳口岸過境的旅客，都需要步行經過橫跨深圳河的羅湖行人橋。該橋為一雙層有輒]計：上層供南行旅客由深圳前來香港；下層則供北行旅客由香港往深圳。橋身約闊八米。上、下橋面都藉鐵欄劃分為三條通道。中間通道闊四米，供旅客使用；而東面及西面通道均約二米闊，用作緊急通道及供工作人員使用。上橋東面通道亦供從深圳來港訪客、傷殘及老弱人士使用；而前往深圳的傷殘及老弱人士，則可使用下橋西面的通道。

　現建議將下橋東面的通道取消，移走分隔的欄杆，使中間的旅客通道可由現時四米擴闊至六米。工作人員及遇有緊急事故，可集中使用現時的西面的通道。而上橋方面，則建議將分隔東面和中間通道的鐵欄改為活動插入式設計，並在現時東面通道範圍內加裝一行插位，有需要時，可以把欄杆靈活地移向東面，加闊中間旅客通道，藉以增加旅客流量。羅湖管制站現時中間通道的旅客流量最高為每小時一萬八千人次。

　若建議落實，估計該站每小時最多可處理北行旅客達二萬二千人次，而南行則可達二萬一千人次。