[2001-06-11] 民建聯倡上水火車直通深圳

　【本報訊】面對羅湖管制站吞吐量接近飽和，民建聯建議當局開辦來往上水至深圳的直通火車服務，以便紓緩羅湖過境擠塞問題。民建聯成員稱，工程若落實興建，預計將可在兩年內落成，到時從上水至深圳便只需三分鐘時間。

　民建聯成員表示，根據深圳邊防部門提供的資料顯示，本年第一季度深港兩地旅客的出入境人次，較去年同期增長達百分之十九點一。雖然經羅湖的旅客增長放緩，其他口岸卻上升，可見羅湖管制站的過境吞吐量已達飽和。每當遇上假期繁忙季節，大量旅客擠塞於羅湖管制站及月台上，鐵路公司基於安全及人手問題，在今年復活節期間，一度限制每小時只行走四班從紅磡前往羅湖的火車，遠較平日每小時行走十班車為少，充分顯示羅湖樽頸情況嚴重。

　民建聯的構思是於現時上水火車站附近巴士廠，興建一個三層高、每天可處理十二萬人次的過境管制站，並開辦來往上水至深圳直通車服務。有關工程並包括在新上水過境管制站興建月台，同時於新月台路軌上，興建一條銜接上水至深圳鐵路的轉駁軌，以及興建跨越新運路的行人天橋，以便旅客在五分鐘內從月台步行至出入境管制站。有關工程總建築成本合共約一億元，工程若落實進行，最快可於兩年內完成。到時每小時將開出四班來往上水至深圳的直通火車，旅客只需三分鐘，便可從上水抵達深圳，並在深圳火車站辦理過關手續。

　劉江華認為，有關構思合乎成本效益，原因是上水至羅湖間現時有一段不通列車的鐵路，可用作停放穿梭列車，而若該路軌需要與到上水站掉頭列車交替使用，可考慮將掉頭車再往遠處停放，務求給予穿梭車充分時間使用。而現時九巴車廠的土地已列為落馬洲支線的工地，可用作出入境管制站。另外，深圳火車站亦已預留大堂用作檢查二線居民，相信該處亦可應付來自上水至深圳直通列車的旅客。

　劉江華續稱，他會於本月廿七日立法會會議時，動議辯論該議題。而民建聯已分別就此構思向政府、九廣鐵路公司及深圳口岸辦聯絡。政府及九鐵公司均表明這構思值得探討。而深圳口岸辦則指火車站是由鐵路部管轄，不過對有關構思仍表興趣。他會在未來兩周繼續與上述機構及部門聯絡，洽商有關事宜。