[2001-08-09] 珠江口海域急需治理

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　中日合作調查珠江口海域的污染情況。　（本報廣州傳真）

　【本報記者周朗若、實習記者周樂瑞廣州八日電】珠江口海域綜合整治已逼在眉睫。這是記者今日從「珠江口海域綜合整治研討會」上得到的信息。環珠江口上有廣州、東莞、中山、珠海、深圳、香港和澳門七個大中城市，這裡是中國經濟最發達的區域之一，也是中國對外開放的重要窗口。可是，有誰想到，這裡已成為全國第二個重點污染海域。據最近結束的中日珠江口海域環境監測治理計劃調查顯示：珠江口海域劣四類水質範圍達一千八百平方公里，佔珠江口調查海域的百分之三十六。其中深圳灣的化學耗氧量（COD）含量高達四點八毫克/升。

海水缺氧令赤潮增多

　國家海洋局南海分局張利民局長在研討會上介紹，一九九八年我國沿海地區企業排入近岸海域工業廢水約三十九點八億噸，其中廣東約佔百分之二十一，達八點三五億噸，為全國最高，而主要納污海區就在珠江口。全省沿岸地區每年接納陸源入海污水量達四千四百零六億噸，珠江口海區在其中佔了百分之八十六；全省沿岸海域接納污染物總量為三百五十四點九萬噸（未包括海上石油平台洩漏），其中珠江口佔百分之九十三點五。根據海洋局多年對珠江口水質的檢測，無機氮、磷酸鹽也普遍超二、三類標準；其中無機氮含量居全國各重點海域之首，達一點一七毫克/升；底層海水缺氧程度加劇而且範圍不斷擴大，形成了生態脆弱帶和赤潮多發敏感區。

　一九九八年三月底至四月中，特大赤潮突襲粵港兩地海域，持續半個月之多，為歷史罕見，直接經濟損失達三點五億元。赤潮發生的直接原因便是海水污染，直接排放到珠江口的污水含有大量的氮、磷，造成海水富營養化，導致赤潮。

　另外海上溢油事故也時有發生，且呈上升趨勢，自一九九四年到一九九八年全省沿海僅因船舶事故而造成石油類污染物排海量為一千一百一十二點八噸，經濟損失一萬二千零一十二點八萬元，其中又以珠江口首為其重。一九九五年廣州港發生油輪撞擊碼頭事故，洩漏原油五百多噸，使廣州新港至珠江口一帶形成嚴重污染，當時專家估計本次油污染所造成環境損害，二十年也難以恢復；一九九八年十一月十三日兩艘油輪相撞在內伶仃海域，導致一千餘噸柴油傾洩入海，在海面形成長達二十二公里的污油帶。

漁獲減至年僅四萬擔

　珠江口海域的紅樹林到嚴重的破壞。一九九三年，深圳修建濱海大道和漁民的避風塘，就使二十多畝珍貴的紅樹林遭遇不幸。珠海曾是全國第三大紅樹林分佈區，但是十五年來，因圍海蠶食紅樹林而劇減一千三百六十公頃。

　由於污染和過度捕撈，珠江口海域生態環境破壞非常嚴重，魚蝦蟹貝棲息繁衍場所銳減，珍稀動植物生存受到嚴重威脅。有統計表明，九十年代珠江口每年漁獲量在四十萬擔以上，目前每年只有四萬擔，等於一年就下降一成。

　在珠江口海域中，其它造成環境壓力的活動還有如盲目地圍海造地盲目地增加養殖密度，無度無控制地排污，無度地濫捕和挖砂不止等等。所有這些，不但加劇了珠江口環境污染、生態破壞和可持續再利用能力的衰退，而且嚴重制約珠三角地區經濟社會發展。珠江口已成為僅次於渤海灣的全國第二個重點污染海域。

　珠江口海域綜合整治逼在眉睫。二○○○年五月，在科技部的支持下，國家海洋局與日本政府共同擬定的政府開發援助（ODA）技術合作項目「珠江口海域環境監測治理計劃調查」正式啟動。

已出現「荒漠化」趨勢

　今年三月，在廣東政協會議期間，廣東九位政協委員在提交的議案中指出：珠江口海域已呈「荒漠化」趨勢。此提案得到了國家高層的高度的重視。據悉，「抓好重點海域的污染治理」已列入國家「十五」計劃，擺上了政府的重要議程。

　張利民表示，整治珠江口海域環境是一項巨大的系統工程，涉及多個學科，必須綜合性地進行，單個方面的治理並不能根本解決問題。

　幸好現在廣東省各級政府和各有關單位對此問題都給予高度的重視，而有關部門也與港澳的政府、大學、團體保持著密切的接觸，加上沿海人民對海洋生態問題的關注和參與意識的提高，都為珠江口海域的綜合整治提供良好的社會基礎。可以說，珠江口海域綜合整治的基礎條件已基本具備。人們期待著，這次研討會能促進整治方案的早日形成。