[2001-10-03] 還富於民與協同發展珠三角
香港必須加快興建跨境鐵路道路網，興建西部走廊和第四個過境口岸，吸引內地商界到港投資定居，加強兩地以及與外國的商業科研和學術聯繫。長遠而言，本港必須與內地加強合作，共同建立對大家有利的珠江三角洲發展藍圖，使香港至少能夠穩坐華南地區經濟文化中心的地位……
■葉國謙 民建聯立法會議員
挽救經濟危機，姓資還是姓社？
日前美國政府提出了一個一百八十億美元的方案，拯救國內被「九一一」恐怖襲擊弄得奄奄一息的航空公司，措施包括對航空公司注資以及加強航空保安。另外，美國聯儲局在恐怖襲擊後多次向股市注資數以百億美元計的鉅款，挽救處於崩潰邊緣的美國甚至全球股市。這一些在全球自由經濟火車頭實行的非常措施，反應之快幅度之大，讓全世界大開眼界。然而，讓我們感到奇怪的是，美國政府今次果斷的托市措施，怎麼不會惹來「政府干預自由市場」之類的批評？難道美國現在大搞計劃經濟？
如果把這些措施套到本港的一些現成例子，例如解決自七三年石油危機以來最嚴重的經濟衰退，以及高處未算高的失業率，或者政府入市應付前所未有的金融風暴，我們會發現有很多人跳出來，大力捍衛他們心目中神聖不可侵犯的「自由市場」。只要政府有任何動作，或者某位官員向傳媒講了一些不中聽的話，立即被各方輿論公審，看看政府是怎麼的違背了牢不可破的「自由市場」法則。自金融風暴以來，這些類似「姓資姓社」的爭論從來沒有停止過。在爭論得面紅耳赤的同時，卻忘記了廣大市民的生計經已陷入水深火熱的景況。作為一個常人，面對著持續的經濟衰退，廣大市民無以維生，減薪裁員的苦況比比皆是，街上滿是愁眉苦臉，我們能不動容嗎？怎麼空洞洞的「自由市場」動不得，對於實實在在面對生活困難的廣大市民可以袖手旁觀？何解政府在香港面對經濟危機的時候，推行任何果斷的措施都是大逆不道？
民建聯的具體方案
行政長官董建華先生將會在十月十日發表本年度的施政報告，民建聯提出了三十三項建議，期望政府能夠發揮危機處理的能力，挽救市民水深火熱的生計，以及奄奄一息的本港經濟。建議中涉及開支一千四百億港元，提供二萬個臨時職位，旨在紓緩經濟轉型給市民帶來的痛苦。因篇幅所限，本人不打算在這裏逐一列出三十三點，只好帶出一些論點在這裏討論，希望廣大讀者能夠提供一些意見。
首先要提及的是即時性的紓解民困措施，當中最惹來爭議的，是效法新加坡的做法，向全港永久性居民派發若干數目的盈富基金，待經濟好轉時讓廣大市民能夠分享努力所得來的成果。這個構思其實在不少跨國企業實行多年，就是給全體員工派發一定數量的紅股，讓所有人分享他們努力的成果，使全公司萬眾一心，創造奇蹟。在科網股大漲的時候，曾經有過微軟公司百萬富翁做清潔工的故事，觀乎今天微軟的成功，紅股制度不無關係。派發盈富基金不在乎數量的多少，重要的是盈富基金有著重要的象徵意義。在今天人心渙散，人人自危的香港，讓每個人能夠分享成果，強化了「香港是我家」的感覺。將派發盈富基金講成是「丟錢落鹹水海」，未免太過短視。
另外的是長遠的方案，加強香港在華南地區的角色，迎接全球經濟一體化的挑戰。華南地區特別是珠江三角洲近年的發展，已經叫全世界側目。華南地區因其陸上運輸系統，相宜的地價以及源源不絕的勞工，使工業發展在短短的幾年間發展迅速。同樣地，本港多年來包括貨櫃碼頭以及熟悉國際船務運作的物流業，完善的法制以及穩定的金融系統，足以令本港繼續擔當世界窗口的角色。香港和內地一體不僅是互相取長補短，更重要的是兩地經濟已經是血肉相連，這是在全球化的大形勢底下不可逆轉的現實。因此香港必須加快興建跨境鐵路道路網，興建西部走廊和第四個過境口岸，吸引內地商界到港投資定居，加強兩地以及與外國的商業科研和學術聯繫。長遠而言，本港必須與內地加強合作，共同建立對大家有利的珠江三角洲發展藍圖，使香港至少能夠穩坐華南地區經濟文化中心的地位。
同心一意，共建未來
日前政務司司長曾蔭權先生接受傳媒訪問，談及他在「九一一」期間在紐約目睹的人和事。傳媒報道世貿中心慘劇時沒有一幅照片是血肉模糊的噁心照，也沒有人趁著出事之際揪出某官員來公審，花無謂的氣力找自己人去追究責任。有的是報章每天報道救災的感人故事，大家都在愁雲慘霧中向前望。這些正是我們應該學習的地方，同心合力讓香港從困境中走出來。
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