[2002-01-06] 電梯保養差成死亡陷阱

　【本報訊】（記者　蔡蘊賢）粉嶺日前發生男童被升降機門夾死意外，令社會關注升降機的保養維修問題。香港電梯業總工會批評，政府並無為業內制定劃一的檢查工序，加上近年業內惡性競爭，令從業員工作量及工時增加，每日可能要檢查多達六部升降機，有時甚至未檢查完，就被要求到其他大廈檢查，因而影響到保養質素。

　目前電梯業約有四千名工人，全港有五百多部升降機。香港電梯業總工會理事長黎志強表示，近日因行內出現惡性競爭，導致一些承辦商削減人手，令從業員工作量大增，影響保養維修工作，對工人及市民構成危險。他指出，以往平均每一隊維修隊伍在每一個周期，可做五十部升降機保養維修，但現時已超過五十部，甚至達到六十部。

　黎志強稱，政府沒有一個具體發牌制度，監管承辦商保養維修的工作時間，工會要求機電工程署參與樓宇升降機保養維修審批的工作，避免出現將貨就價的情況。他又呼籲業主立案法團為市民選擇保養商時，不要以價低為考慮因素。

　升降機維修工人胡先生表示，他從事電梯保養維修已有二十多年，他剛從事升降機維修時，每天需要檢查四部升降機，加上當時是每周都要進行保養維修，後來隔周才進行保養維修，現時每天要檢查五至六部升降機，工作量較以前多。

　代表勞工界的立法會議員梁富華建議，機電署應參與審批升降機保養商的維修合約。另外，政府亦應加強監管電梯業，為業內工人制定工時，業主立案法團在選擇電梯維修公司時，機電工程署可提供意見。在一九九八和九九年，分別有一名維修工人死亡，前年的死亡人數就有三名。