[2002-04-26] 人物：聯俄抗日反引狼入室

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　李鴻章

——清朝重臣李鴻章之死　　　　•王樹增•

甲午之後欲「聯俄抗日」

　因為簽訂《馬關條約》而被免去顯赫職務的李鴻章，賦閒在京城賢良寺。

　一八九六年，俄國沙皇加冕，各國派員祝賀，俄國人特別提到了代表的級別問題，朝廷只有派李鴻章去。因為洋人們說，對於十九世紀的中國，他們只知有李鴻章而不知有朝廷。李鴻章以在馬關被刺為由一再推辭，而朝廷就一再堅決不准，當李鴻章認為確實到了「眾望所歸」的時候了，便表示自己「非敢愛身，惟虞辱命」，只有「一息尚存，萬程當赴」。

　李鴻章的俄國之行還有一個重要行動，即與俄國結盟。

　「聯俄拒日」是甲午之後大清國朝廷中的主流認識，以兩江總督劉坤一說得最為明確：威脅大清國的國家以日本為最，日本企圖佔領東北的野心積蓄已久，而俄國因為與大清國東北接壤必最不願意。所以「我若乘此時與之深相結納，互為聲援，並稍予便宜，俄必樂從我」。

與俄商談《中俄密約》

　在插滿了大清黃龍旗的彼得堡，李鴻章開始與俄國人商談《中俄密約》。《中俄密約》的要點是：中俄兩國針對日本的軍事威脅結成互相援助的軍事聯盟；俄國在中國東北地區鋪設鐵路與俄國橫穿西伯利亞的遠東鐵路接軌。

　這一次，李鴻章沒能意識到一個具有近代常識的問題：鐵路的延伸正是擴張領土的主要手段。至於當大清國受到日本威脅的時候，鐵路能夠便於軍事援助這一點，李鴻章和大清國的官員都沒想到，如果俄國人想侵入並佔領中國的東北，這條鐵路同樣會給俄國人提供軍事運輸的便利。更何況在中國境內修建鐵路，一旦「路權」模糊不清，俄國人就會有理由在鐵路沿線派駐武裝。後來的歷史證明這就是對中國東北安全構成巨大威脅的「中東鐵路警察隊」。關於後者，李鴻章想到了，於是他堅決反對俄國以官方的名義投資鐵路，而堅持用私人投資的方式。李鴻章以為這樣就可以將鐵路的修建變成商業行為。

歐美之行引英人關注

　離開俄國，李鴻章開始了他的歐美之行。在英國，他特意在代表西方民主制度的議院旁聽了議員們的辯論，李鴻章覺得那簡直是一窩蜂似的吵架。而大清國要員的出現引起了英國人極大的關注。一位英國人這樣描述了他所看到的七十三歲的李鴻章：

　他像來自另外一個世界的身材奇高、容貌慈祥的異鄉人。他藍色的長袍光彩奪目，步伐和舉止端莊，向看他的每個人投以感激的優雅的微笑。從容貌看來，這一代或上一代人都會認為李鴻章難以接近，這不是因為他給你巨大的成就或人格力量的深刻印象，而是他的神釆給人以威嚴的感覺，像是某種半神、半人，自信、超然，然而又有文雅和對苦苦掙扎的芸芸眾生的優越感。

　令李鴻章感興趣的是英國的海軍和陸軍。他還參加了匯豐銀行的招待會，在英國商人們表示要到中國去開拓市場的時候，李鴻章的開明思想令他說出了：「實具同心。」（三）（摘自《南方周末》）