[2002-07-06] 國泰力爭經營內地航線 放大圖片
國泰看好內地航空市場，準備大展拳腳。（資料圖片）
【本報訊】（記者 王善勇）上周剛達成的港台之間新航空協定，港龍獲得加入營辦香港台北航班，令本港以往「一條航線一間航空公司」的航空政策發生了根本的變化。國泰航空正躍躍欲試，積極游說籌備，務使該公司可以經營香港往內地的航線，並著眼於發展潛力較大的廈門、成都、西安等航點。國泰方面認為，利用本港六十多家航空公司，經營全球一百三十多個航點的優勢，香港可以成為增長迅速的內地旅客通往世界的橋樑，亦即是中國的第四個航空樞紐，進一步鞏固香港作為亞洲航運中心的地位。
可成第四航空樞紐
國泰航空公司企業傳訊部總經理黃家倫昨日透露，港龍航空加入經營香港至台北的「黃金航線」，說明政府對「一航線一航空公司」政策的界定已越來越靈活。國泰正積極進行開辦香港至內地航線的各項準備工作。他不諱言，國泰對香港至北京、上海等熱門航線有興趣，對其他旅客增長潛力較大的航點亦會積極研究。他解釋，國泰加入部分熱門航線，不光是由於有關航線仍有發展潛力，不會與現有經營者「爭餅仔」，而且可以利用國泰飛全球十多個航點的優勢，吸引更多內地旅客經香港往世界各地，「擴大餅仔」。
他分析，國泰目前的生意只有四分之一在本地，四分之三生意在外地。據國際航空業協會的預計，未來幾年東南亞將是增長最快的乘客市場，這是建基於看好中國的外遊市場發展。去年經陸路來香港轉機的內地旅客達一百五十萬人次。
隨著中國加入世貿組織，內地旅客市場的潛力非常大，內地航空業經過重組，將會形成北京、上海、廣州等三個航空樞紐。香港以本身的實力，相信可以成為中國第四個航空樞紐。倘國泰獲准開辦內地航線，將在這一發展過程中產生積極作用。由於航權談判涉及政府層面，國泰會促請政府盡快進行有關工作，希望國泰飛內地的航線，可實現一條龍服務，令內地旅客乘同一家航空公司的飛機，經香港前往世界各地。
未來兩年再購新機
雖然國泰還未獲得有關經營權，但目前已積極進行籌備；加上開拓其他航線，國泰近期已購入六架新飛機，未來兩年新機的數目將增至九架。黃家倫相信，政府會以香港的經濟和消費者利益，作為批核航空公司經營航線的考慮因素。
另一方面，黃家倫承認，港龍加入香港至台北航線，已令票價出現一定壓力，市場需要一定時間消化增加的機位，國泰方面暫時未決定是否減價或採取其他因應措施。
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