[2002-08-21] 胡應湘：印尼談判近尾聲

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　胡應湘（左）昨稱，不會在臨近退休時進行私有化，旁為胡文新。 (孔慧敏攝)

　【本報訊】（記者 孔慧敏）合和(054)為慶祝其上市30周年，除派發01/02年度末期股息每股7仙外，並宣布派發特別股息每股30仙，去年初已交棒予兒子胡文新(現為合和營運總裁)打理全盤生意的合和主席胡應湘昨亦特地出席業績記者會，透露與印尼政府談判收回電廠的投資已進入最後階段，盼盡快公布，並否認私有化的傳聞。

年度盈利3.4億增11％

　由於出售黃崗地皮而錄得1.91億元特殊收益及利息支出減少1.27億元，合和截至今年6月止全年盈利增長11%，至3.4億元，每股盈利38.8仙，若連同特別股息30仙在內，今年派息率達95%。

實質負債率降至6.8%

　胡應湘表示，合和過去4年努力減債，目前已「重出生天」，期內淨負債由78.5億元，降至29.5億元，負債比率由56%下調至21%。他續稱，由於合和借貸予內地基建夥伴，期內共收得20.21億元利息，實質負債9.3億元，負債比率6.8%。雖然印尼電廠項目露出曙光，但胡應湘未有透露能否於今年完成及預計收回的投資金額。

　合和於金融風暴期間，因投資印尼電廠及泰國高架鐵路項目失敗，因此分別撇帳約44億及56億元，合共達100億元，從此債台高築，並於99年被剔除恆生成份股名單。

核心公路業務收益倍增

　合和期內核心公路業務收益5.1億元，較去年增長達1.1倍，其中廣深高速日均車流12.3萬架次，路費收入18.9億元，分別上升14%及7%；順德公路及順德105國道車流亦依次增長3%及9%。

　胡應湘表示，珠江三角洲經濟及出口增長，加上私家車「落地」增長逾20%，令旗下公路受惠。至於廣東省計劃統一公路收費標準，令合和有份投資的公路車費收入受壓。胡應湘重申，收費準則仍未實施，加上收費有合約保障，不擔心新措施會構成負面的影響。

續受惠珠三角車流增長

　對於深圳等城市計劃未來興建更多的高速公路，建設更密的道路網絡，胡應湘表示高興，並沒有擔心對旗下公路造成競爭，「內地政府好精打細算，有需要便做，不像香港，要我上立法會反對興建沒需要的十號幹線」。他又表示，新建道路行經珠三角西部較窮的地區，加上興建需時，對合和影響不大。

　合和昨收報4.925元，升2.5仙或0.5%。