[2002-10-20] 港美簽航空協議大加班次 放大圖片
香港與美國簽訂新的航空協議對香港起到鞏固樞紐的作用。
經濟發展及勞工局局葉澍堃表示，經過四天的港美雙邊航空協議談判，港美雙方在昨天早上達成協議，新備忘錄將為兩地的航空公司引入代碼共享服務，並進一步開放港美間的第五航權，令兩地貨運和客運服務得以拓展。
鞏固港物流樞紐地位
葉澍堃指出，新協議將進一步擴闊香港的航空服務網絡，為香港航空公司提供新的商機，令香港作為航空及物流樞紐的地位更加鞏固。新備忘錄下，本地航空公司可以透過代碼共享進入美國本土共二十五個航空點，同時進一步開放貨運和客運的第五航權。在貨運方面，每周約增加50班，達至58班，計劃將分3年逐步增加；客運方面，則每周約增加25班，達至53班，雙方均有同等數量的班次。他認為，新增的貨運及客運服務量和班次，會令本港航空服務更具競爭力。
九月處理貨量增兩成
就新協議對空運的影響，葉澍堃指，香港在國際空運方面是最繁忙的。今年九月處理的空運貨量相當高，比去年同一月份增加接近百分之二十，在空運方面的增長相當不錯。今次的安排肯定能夠把更多彈性給予各地的航空公司和本地航空公司，讓他們可以更好地發展。
飛機來港增引連鎖效應
葉澍堃解釋，如果多一些飛機來香港，創造更多商機，在處理貨運方面數量也會增加，帶來連鎖反應，對機場的儲貨人手等各方面都有影響，對就業來說當然也是一件好事。不過，他亦重申，暫時難以估計新協議如何影響收益。
他承認，在航班上的增幅相當大，能夠更好地利用香港國際機場，令機場發展成為航空樞紐，加強香港作為物流樞紐的地位。多些班次，如美國的飛機經東南亞或歐洲飛來香港，特別在貨運方面，肯定會加強香港作為航空物流樞紐的地位。他強調，本港機場可以應付增幅，因本港機場仍有很多容量。他指出，政府會在二○○五年，再檢討是次的安排，若那時候需要增加，政府會再談判航空協議。
香港貨運物流業協會委員林銳偉表示，新協議的效果暫時未見明顯，因為未知會具體發展哪些航線。他認為，物流及貨運業最重要的影響因素是市場供求，如果供求不平衡，則運費便會上升，供求平衡，則運費便自然下跌。
考慮航空貨運季節影響
「以香港來計，如果新開發的航線是集中在香港及其幾個主要貿易夥伴之間，當然會有幫助，但仍要視乎市場需要。」林銳偉強調，並非航線增加便可以直接刺激貨運量的增長，貨運業極受季節性及其他不明朗因素影響，例如美國西岸工潮，便令不少人改用空運。
航空業顧問樂鞏南則表示，新增貨運航線，將為付貨人提供更多選擇，而空運費用亦會下調，對本港的貨運業發展當然有好處。他說，有些貨品既可用海運，亦可用空運，但美國西岸工潮後，不少付貨人轉用空運，這批人在貨運航班增加後，仍會繼續使用空運，取其更加穩定及可靠。【本報訊】（記者 邱萍菲）
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