[2002-10-31] 三峽工程下周三二次截流

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　10月30日，一輛大型自卸車正在將混凝土四面體拋投到三峽工程二次截流上游圍堰龍口。據悉，這次試驗所用的特大塊石單體重量均在10噸以上，混凝土四面體單體重量為20噸，是專為龍口合龍而準備的。 （新華社）

　中國長江三峽工程經過十年建設，現時又迎來了一個關鍵時刻：三峽工程導流明渠將於十一月六日二次截流合龍。屆時，全國人大常委會委員長李鵬將出席合龍儀式。這標誌著為期七年的三峽工程已完成三分之二的工程量，二零零三年六月首批十四台機組可按時發電。

　【本報記者鄒珍貴宜昌三十日電】在此間的三峽導流明渠截流新聞通氣會上，中國長江三峽工程開發總公司黨組書記、副總經理李永安介紹：昨天上午，國務院總理朱鎔基主持召開了三峽工程建設委員會第十一次會議，同意國務院三峽工程驗收委員會的意見，決定十一月六日進行明渠截流合龍。

　截流現場總指揮彭啟友介紹：各項截流準備工作正在緊張有序的進行，截流期間的長江航運已作詳盡部署，計劃從十一月一日始，經過五天的合圍，使上游、下游圍堰形成三十米寬的龍口，十一月六日實現順利截流。

　【本報記者張小焱武漢三十日電】導流明渠截流將使長江三峽發生兩個歷史性變化：千百年來行船的河道將被永遠隔斷，船舶從此將由人工建造的船閘通過；幾萬年來奔騰不息的江水從此將改經大壩的導流孔下洩。

三峽將發生兩大歷史變化

　三峽大壩修建在長江三峽中的西陵峽河段，壩址距湖北宜昌市城區四十多公里。在三峽工程修建前，船舶一直經天然河道通行。為了修築大壩，三峽工程開挖出人工河道——導流明渠，讓江水從導流明渠渲洩過流，使得可以在主河道上抽乾江水，修建大壩。三峽大江截流後，長江主河床被截斷。所有船舶須從三點七公里長、三百五十米寬的導流明渠通過。

　大江截流後，長江主河床被圍堰截斷，二期大壩在圍堰中修築。這時，江水經人工開挖的導流明渠通過。經過幾年建設，三峽二期大壩在今年初已具備擋水條件，佈置在大壩上的導流底孔已能夠過流。

長江過流將靠導流孔下洩

　今年九月，導流底孔開始啟動分流。據介紹，導流明渠截流後，三峽壩址長江過流全部依靠大壩上的過流和洩洪設施。在剛剛建成的二期大壩上，佈置有二十二個長六米、寬八點五米的導流底孔，二十二個淨寬八米的表孔和二十三個寬七米、高九米的洩洪深孔。明渠截流後到明年六月前，江水全部經導流底孔下洩。在大壩下閘蓄水後，洩洪深孔和表孔逐步投入運行。表孔主要用於洩洪，深孔既可洩洪，又能排沙。三峽大壩上眾多洩流量巨大的孔洞，總洩水能力最大可達每秒十一萬立方米，大體相當於有記載的長江最大洪峰一八七零年的洪峰流量。

　專家介紹，此次導流明渠的截流，不會對生態、旅遊等產生任何影響。但在二零零三年六月，江水水位上升到一百三十五米以後，人們將目睹一個千萬年從未有過的巨大變化。從這一天開始，長江三峽大壩以西四百公里以內、海拔一百三十五米以下的數千城鎮將消失在水面以下，百萬人口遷移。

　三峽，長江最奇峻、壯麗的一段，也是長江最有性格的一段。它雄奇詭異、驚險莫測、激越飄蕩。而這一切就要消失。

三期三峽工程概況

　第一期　從1993年開始，共5年，包括施工準備，以及在右岸（水利建設者以面向下游方向來區分江河的左岸、右岸）修建一期土石圍堰、縱向混凝土圍堰及開挖修建導流用的明渠等，以大江截流為完成標誌。

　第二期　從1998年開始，在大江截流後建的二期土石圍堰保護下建洩洪壩段和左岸電站廠房壩段等，以水庫初期蓄水、永久船閘通航、首批機組投產發電為完成標誌，時間為6年。

　第三期　從2004年開始，是在三期圍堰保護下，修建碾石混凝土圍堰，一面擋水發電，一面建右岸電站廠房大壩，時間也是6年，至2009年全部竣工。