[2002-11-16] 賈慶林八閩濃情化不開

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　陪同江澤民在北京天壇公園植樹。

　一九九八年三月，北京市委書記賈慶林在看望參加全國「兩會」的福建代表、委員時滿懷深情地說，我在福建十幾年，一生最年富力強的時候在福建工作，是福建這塊土地培養了我、鍛煉了我、造就了我。我對福建有深厚的感情，福建的一山一水都讓我留戀，回到北京後仍然時刻關注福建，福建的每一點變化、進步都讓我高興、興奮、自豪！

大興基建　突破「瓶頸」

　一九八五年，賈慶林由山西太原重型機械廠調入福建工作。八五年至九六年，賈慶林歷任福建省委副書記、省長、省委書記兼省長、省委書記兼人大常委會主任。

　賈慶林來閩時，福建可謂「百廢待興」、「瓶頸待破」。由於福建在五六十年代地處海防前線，交通、水電、通訊等基礎設施十分薄弱。改革開放初期一大批旅外鄉親回福建投資，舉步維艱。那時，電力供應緊張，一周之中「停三開四」。福州至廈門汽車要開十八個小時。福州至香港，每周只有一次航班，外商「一票難求」，人們感歎：「閩道更比蜀道難」……

　賈慶林在福建時常笑言自己是「傻大黑」，然而在閩省的官員和民眾眼中他卻是穩重、忠厚、樸實的領導。他的工作作風也與形象相符，穩健踏實，實事求是，不搞花架子，不燒「三把火」，一心一意為民辦實事。他一方面大抓先行工程，使福建的基礎設施從落後制約型變成基本適應型；另一方面深入調查研究，周密制定閩省經濟發展戰略措施，有力地推進閩省經濟、社會的發展。在賈氏任內，閩省基礎設施建設有突破性進展，交通、能源、供水、通訊等緊張狀況有了根本改善。裝機容量一百四十萬千瓦的水口發電站和廈門嵩嶼火電廠等一批大中型電廠併網發電；福州至廈門漳州的三二四國道以及通往各地市的省道拓寬工程相繼開工，閩省第一條高速公路泉廈高速公路動工；福州長樂、武夷山和晉江機場也開工興建；延滯多年的漳泉肖鐵路建成通車，鷹廈、南福鐵路電氣化工程告捷；廈門港、福州港、江陰港、肖厝港、三都澳港等一批港口或擴建、或新建；郵電通信事業居全國前列……

促進閩省經濟大發展

　一九九五年九月，福建省委提出「加快東南地區開放開發，建立海峽西岸繁榮帶」的戰略發展措施，這是賈慶林經過認真調查研究，集省委一班人的集體智慧提出的。賈氏在閩省主要媒體發表文章，詳盡論述這個戰略措施的構想以及具體規劃、目標，為閩省描繪了世紀之交的經濟社會發展的宏偉藍圖。由於這項戰略措施切合閩省實際，目標明確，各項措施有力，有力地推進了閩省的經濟發展，一九九六年全省實現GDP比一九八○年翻了三番，從居全國第二十二位上升到第十一位，人均國內生產總值從第二十三位上升到第七位。閩省成為中國東部沿海經濟發展最具活力的地區之一。

　也許，因為妻子林幼芳是五十年代從海外歸國求學的僑生，賈慶林對旅外僑胞的赤子之情更為了解，更為重視，更為珍惜。他在福建任職期間，十分重視發揮「僑」的優勢，旅外鄉親踴躍回鄉投資，推動了福建對外開放和經濟建設的發展。賈慶林赴京後，親僑、愛僑的情結依然，不少在閩投資的僑商也攜資入京，大展拳腳，為首都建設和發展做出貢獻。

謙和誠懇 禮賢下士

　除踏實能幹、政績卓著外，賈慶林謙和誠懇、禮賢下士也給福建人留下深刻印象。一九九一年四月三十日，福建省勞動模範表彰會閉幕時，一位年近古稀的老農直奔主席台要見省長，賈慶林得知後立刻迎上前來，與這位素昧平生的老農握手言歡。這個動人情景被在場記者攝入鏡頭，傳為佳話。

　賈慶林在山西太原重機廠僅短短一兩年時間，離開那兒已有近二十年光陰。賈慶林到福建後，工廠的老同事、老工人每年都會帶著蘋果、紅棗、核桃等土產到福州看他，賈慶林不管公務再忙也都抽空請他們吃飯，與他們歡聚。同樣，賈慶林到北京後，每年「兩會」期間都會專程到福建代表團駐地看望福建代表和委員。文首那段話就是賈慶林與大家敘舊時的肺腑之言。