[2002-11-21] 匯豐船舶融資拓亞太市場

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　邵逸濤（右）表示，匯豐船舶融資業務具一定優勢。圖左為姚耀明。（周紹基攝）

　【本報訊】（記者　周紹基）匯豐銀行旗下，全球五大船舶融資機構匯豐船舶，早前將其英文名稱由Way　Foong　Shipping　Finance改為HSBC　Shipping　Finance，希望藉此擴展業務範圍至全球。匯豐船舶融資董事總經理邵逸濤表示，該行的船舶融資以往主力在本港及新加坡業務，日後美國及亞洲地區是該行將會擴展的市場。

看好內地海運增長潛力

　他指，亞太區市場的潛力巨大，其中中國內地、馬來西亞及印度，相信會是增長最高的地區。其中，內地佔其業務的份額為15%至20%，而內地75%的船隊及規模較大的船公司，均為該行的客戶。他透露，其客戶包括了中遠及中海發展等大型國有船公司，而它們對新船具一定需求。

內地75%船隊為其客戶

　他又說，隨著中國入世及內地國民生產總值持續增加，中國對糧食及鋼鐵的需求愈加龐大，內地的海運業將愈趨蓬勃，而當中的內地民營船運公司，未來將會逐漸增加，而規模亦日益壯大，由於該些民企的發展快速，它們有很多船公司正值由租船階段，轉為自行買船，故匯豐正可為它們提供足夠的財務支持。

　對於航運業未來的前景問題，邵逸濤指，這主要看環球經濟表現，而環球經濟又要看美國經濟，美國經濟能較快復甦，對航運業一定會有利。

　該行船舶融資董事兼副總經理姚耀明續稱，由於市場在2000年時，一致看好中國入世帶來的好因素，並未能估計到美國經濟的迅速滑落，故明年及04年將有大批新船下水，屆時將引致供過於求的不良現象。他稱，當該些過剩運力被消化後，航運業才會回復好景。

風險管理好壞帳率為零

　問及會否影響該行的業務表現，姚耀明稱，在經濟不景下，影響一定有，但匯豐的風險管理一向良好，尤其著重船運公司的質素，因為航運業是有很明顯的高低潮期，船公司的質素決定了其在逆市的生存能力，船公司質素愈高，銀行借貸的風險愈細。

政經局勢影響航運業前景

　他說，匯豐該業務始於1987年，至今的壞帳率為零，而98年曾經有一條貨輪被該行收回變賣，但賣得的金額較該行的貸款額還要高，該行並沒有損失。

　不過，航運業的前景也受到國際局勢緊張的影響，他指出，在戰爭及恐怖襲擊的陰影下，船公司的保險費大幅增加50%，這進一步影響了船公司的經營環境。另外，在06年新的資本協定生效後，銀行對航運業的借貸息率亦將會上升。

船公司短期經營未樂觀

　雖然行業短期的經營環境非樂觀，但邵逸濤表示，該行在船舶融資方面仍具一定業務優勢，相信對該行這業務的影響不大。他稱，首先該行經營船舶借貸業務具相當經驗，其次匯豐在全球各地的分行甚多，另外，該行不單向船公司提供借貸服務，亦能向它們提供船隻買賣、財富管理、顧問、發債、再融資、保險等一站式服務。目前，匯豐的企業銀行部在各項業務中，船舶融資為當中增長最快的部門。