[2002-12-31] 磁浮列車被譽「地上飛機」

放大圖片

磁懸浮列車安靜地躺在浦東機場附近地磁懸浮維修基地，首次讓媒體拍攝。（攝影：竺鋼）

　磁浮列車與傳統輪軌列車不同，它用電磁吸力或電動斥力來克服車輛重力和產生過彎道時的導向力，以電磁力將列車浮起，採用長定子同步直流電機將電供至地面線圈，驅動列車高速行駛，從而既取消了輪軌也取消了受電弓，實現了不觸地、不帶燃料的地面「飛行」，因而有「地上飛機」之美譽。

　目前世界上共有兩種類型的磁浮列車：一種是常導吸力型（如德國的TR型和日本的HSST型），另一種是超導斥力型（如日本產的MLU型）。常導磁浮列車可達四百至五百公里／小時，超導磁浮列車可達五百至六百公里／小時。

　由於沒有輪子、無磨擦等因素，它比目前最先進的高速火車省電百分之三十。在五百公里／小時速度下，每座位／公里的能耗僅為飛機的三分一至二分一，比汽車也少耗能百分之三十。因無輪軌接觸，震動小、舒適性好，對車輛和路軌的維修費用也大大減少。

　發展磁浮列車交通有利於保護環境。採用電力驅動避免燃燒帶來的污染；運行時發出的噪音很低；磁場強度遠低於家用電器，與地球磁場相當。