[2002-12-31] 磁浮列車現場參觀記 放大圖片
上海磁浮列車車廂寬大，座位舒適。(新華社)
【據新華社上海三十日電】（記者 吳宇）乘自動扶梯來到上海地鐵二號線龍陽路站三層，就是高大寬敞的候車大廳。襯有綠黃線條的白色流線型高速磁浮列車，已靜靜等候在這裡。
眼前專為世界第一條商業運行高速磁浮鐵路定製的列車，透過茶色車窗從外向裡瞧，十分朦朧；走進去，頓覺明亮美觀。前面的貴賓車廂，走道兩側各只有兩個座位，兩排座位中間還橫出一張圓弧形桌板，坐在明黃色的高背大椅上，可以伸手觸動頭頂按鈕，調節燈光或招喚乘務員。後面的普通車廂，座位從兩個變成了三個，顏色也換成藍色，樸素淡雅。前後車廂都設有行李架。
近期，上海高速磁浮列車單列為三節車廂，一共有座位二百個左右。據悉，到二○○三年九月，全線開通，實行雙線折返運行；二○○三年底全線完成考核驗收。屆時，每隔十分鐘就可發一趟車，每列列車有望增加到五節。
乘坐這趟列車的人們，都可體驗到四百三十公里的最高運行時速。
龍陽路站旁，矗立著一座巨大的鋼樑穹頂建築。
這裡既是高速磁浮列車的起點站，也安裝著磁浮鐵路的心臟——中央控制室。
磁浮列車上沒有駕駛，真正的司機在站台上的中央控制室。中央控制室集中著數十台電腦和液晶顯示屏。通過這一隻隻「眼睛」，可以同步監視磁浮列車的各種狀態以及軌道和沿線的全部細節情景。
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