[2003-01-04] 港深穗間建磁浮列車？

　【本報訊】據南方網三日消息：世界上第一條磁浮商業示範線——上海磁浮列車線日前試行通車。

　半年前炒得沸沸揚揚的「穗深港之間將建磁懸浮高速鐵路」話題由此再次浮上水面。這一方案實現的可能性有多大？

　鐵道部有關負責人昨天接受記者採訪時表示：「是有這麼一個意向，相關規劃也正在進行中，但最後要參考上海磁懸浮工程的試驗情況，並結合香港方面的意見確定最終的規劃，目前尚無定論。」

　據了解，穗深港高速鐵路的建設意向由國家計委與香港特區政府有關部門共同提出，該項目的內地設計單位是鐵道部第四設計院。

　在設計構思中，該鐵路可使香港至廣州的客運時間從目前的一百分鐘縮短至六十分鐘以內，並可與規劃的京廣客運專線連接，使香港與內地的交通更加快捷。

　有兩種方案可供選擇：高速輪軌技術方案和磁懸浮方案，高速輪軌運營速度可達每小時三百公里，磁懸浮列車最高時速達四百三十公里。

　中國著名規劃大師、清華大學教授吳良鏞在接受記者採訪時表示，從總體上說，在城市密集地區，如長江三角洲、珠江三角洲等區域，城市之間距離較近，來往頻繁，建設磁懸浮列車不失為一種很好的交通手段。它把地區之間的聯繫縮短了，對城市規劃、區域發展以及地區協調來說，都有好處。