[2003-01-17] 廣州全力發展重化工業

放大圖片

廣州港黃埔港區集裝箱碼頭2002年吞吐量逾1.5億噸。

　【本報記者徐從平、梁茹廣州十六日電】廣州市委書記、市長林樹森今天說，明年廣州汽車業產量可達四十萬輛，要支撐廣州這樣一個大城市，必須發展鋼鐵、石化、汽車等重化工業，使廣州成為珠三角、粵港澳乃至東南亞的原材料供應基地。

港穗重化工不存在競爭

　廣東省已經將廣州定位成一個帶動全省、輻射華南、影響東南亞的現代化大都市，林樹森說，珠三角加工工業發達，非常需要原材料工業和裝備工業，在珠三角洲甚至東南亞，真正有鋼鐵、造船、汽車、石油化工這些重工業項目的，也就是廣州，其他城市不具備這樣的條件，當然現在惠州大亞灣的殼牌項目也是搞化工的。

　有專家指出，單純的航運、物流、金融等產業並不能支撐起廣州今後的高速發展，所以廣州市目前正在大搞重化工業。中山大學教授、港澳經濟研究會會員陳廣漢認為，重化工業方面香港沒有太多的發展空間，所以香港與廣州之間不存在競爭，香港與廣州在這些項目上的合作應以資本運作，招商引資為主。

　林樹森還表示，廣州是廣東的政治、經濟、文化和交通中心，但從不要求鄰近城市不能做什麼，他表示，廣州一定要大力發展自己的港口和機場，不過同時會加強和香港的合作。

廣州必須發展機場港口

　林樹森表示，廣州港去年已經是全世界十大港口，吞吐量達一點五億噸，實際上珠三角的貨物如果都經香港出口，成本會大增，因此不現實。不過這並不表示廣州的港口和香港的同業就沒有合作，例如目前廣州港一點五億噸的吞吐量中，不少還是要經香港港口轉運，未來這個趨勢有可能擴大。

　林樹森今天表示，他沒有研究計劃中的珠港澳大橋對南沙港的影響，他強調，之所以要建南沙深水港，是因為目前廣州港吞吐量已嚴重超過當初一億噸的設計能力。

　林樹森說，廣州打算把南沙建成臨海工業區，主要是效仿日本東京灣工業區的做法，依托南沙港，實行原材料大進大出，發展珠三角需求大的石化、鋼鐵、造船等重工業。

大橋對南沙港影響待研究

　林樹森說，珠江西岸的出口貨物到時候是從香港的港口出口，還是鹽田港以及南沙港口，貨主未來會算帳，至於珠港澳大橋建成後，會不會造成原來經廣州港、南沙港出口的貨物到時轉經鹽田或者香港的港口，這個問題不是今天能回答的問題，也不該由他回答。