[2003-02-19] 浦東機場二期多渠道融資

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太古與東航合資後，上海浦東機場料成投資目標。圖右為何禮泰。

　上海機場集團董事長夏克強今日表示，將於今年開工的上海浦東國際機場二期工程投入將超過100億人民幣，機場集團打算通過多渠道進行融資。夏克強並對香港太古(0019)有意向入股浦東機場二期的消息沒有予以否認。

　就浦東國際機場二期工程的資金來源問題，夏克強表示要進行多渠道融資，目前已與香港和國外多家企業進行接觸。他沒有否認坊間傳聞太古有意入股的消息，但表示要等新規劃通過後，經過國際招標確認合作方。他亦表示，不排除國內民營企業入股的可能性。

待國際招標確認合作方

　事實上，太古為首家進軍內地機場業務的外資公司，太古上周四才宣布與東方航空(0670）旗下上海東航投資組建合資公司上海東航太古投資，專門經營內地民用機場及相關項目投資。不過，太古發言人昨回應，合資公司手上暫無投資項目，也無就特定地區或機場進行洽談。

機場一期2004年超負荷

　上海機場股份公司昨慶祝成立五周年大會。會上透露，2003年1月，上海浦東、虹橋兩大機場共起降航班20920架次，運送旅客222.8萬人次，運送貨郵13.47萬噸，同比增長了20.54%、36.18%和56.81%。按此走勢，權威人士預測至2004年上海空港飛機起降將突破30萬架次，客運量超過3300萬人次，貨郵吞吐量將達到200萬噸。

　按照規劃，浦東機場一期工程設計年飛機起降能力僅為12.6萬架次，旅客吞吐能力為2000萬人次，年貨郵量75萬噸。夏克強表示，2004-2005年上海兩大機場的冬春季航班將超過機場容量。

二期工程預算超過100億

　夏克強說，在原有的規劃中，浦東國際機場共有4個航站樓，由於過於分散導致運輸、往來不便，規劃中正考慮將其合併，建造一個統一的大型航站樓。另外，為滿足2010年上海世界博覽會召開時高達6000萬的客流量，將於2007年底投入運營的第二座航站樓必須適應這個龐大的數據。

　夏克強表示，二期工程預計今年上半年可開工。由於考慮到配合世博會，此次工程預算將由原來的90億增加到100億人民幣以上。

　夏克強還透露，浦東國際機場的總體規劃面積、跑道都將在原有基礎上增加。但目前修改計劃尚在討論中。與此同時，上海虹橋機場將「按兵不動」，二期工程也不會展開。【本報駐上海記者顧佳十八日電】