[2003-02-20] 風鼓式系統靠氣球剎車

　現時大部分汽車的制動系統多採用「風鼓式」，即司機踏上剎車掣，利用油壓為車輪內置的「氣球」泵氣，體積擴大的「氣球」便能令車輪產生磨擦，停止轉動。

　香港大學機械工程系助理教授陳德儀指出，由於此類剎車掣是依靠氣壓停車，惟許多重型汽車的喉管或接駁位置容易出現「漏氣」的情況，當壓力不足，氣球的體積便不足以「卡住」車輪，以致不能即時剎車。

　由於風鼓式剎車掣的售價較便宜，而且容易控制，頗受用家歡迎。陳德儀表示現時飛機車輪都採用這個原理，故相信一般剎車掣造成的意外，都是因為「日久失修」所致。他提醒駕車人士若發覺腳踏剎車掣需要較大力度時，即使是輕微改變，也可能顯示剎車掣出現「漏氣」問題，應該盡快進行維修，平時也該每兩至三年便要更換剎車掣，以確保自己及他人安全。