[2003-03-13] 深港機場擬行「一票通」

　【本報駐深圳記者陳豪十二日電】據悉，深圳、香港機場的「一票通行」很有可能實現，目前該事宜正在緊張有序協商運作中。香港的全國人大代表、機場管理局的董事譚惠珠在北京證實了此消息。她表示，香港和深圳的合作將會越來越密切，只要有任何合作的可能性都會努力，深港機場「一票通行」可能性很大，而且這也是香港機場運作的目標。

票價可大幅下調

　「一票通」是民航界競爭的重要領域，若能把兩程飛機變為一票，節省了轉機費，其票價將大大下調，航空公司和機場大大增加客流，飛機滿座率大升，實是「除笨有精」。目前，新加坡、曼谷均以「一票通」優惠，搶走歐洲和澳洲進入中國內地的旅客，令香港機場不能享有中國南大門的優勢。

　據介紹，香港機場每周有四千一百個航班，連接一百三十餘個國際航點，深圳機場的國際航線明顯差距甚遠，但香港機場至內地的航線網絡又不及深圳機場，深圳機場已有近百條國內航線。

　消息人士透露，「一票通」的操作思路是，海外旅客前往內地各大城市，只需購買始發點和終點的機票，先乘坐國際航班抵達香港，然後憑票坐深港機場直通車抵達深圳機場，再飛赴內地的目的地；反之，內地旅客亦可購買一票，先飛抵深圳機場，再直接轉乘香港的國際班機。至於操作的細節，他表示這是機密，無法透露更多。

皇崗通關有利聯結

　深圳市長于幼軍認為，深港機場在開展客貨運合作時，應按照「同一都市群落和一個航空體系」思路加以規劃和發展，形成「一個航空中心，兩個機場」概念，實現國內航線及國際航線明確分工，航空市場將在華南地區佔有絕對優勢。

　據透露，有關方面準備在皇崗口岸先開通至深圳機場直達中巴，包括早、晚航班，下一步是開通深港機場直通巴士，同時簡化海關邊檢的通關手續，將兩個機場方便快捷地聯結起來。

　皇崗口岸實現旅客二十四小時通關後，意味著通關已經沒有時間障礙，客觀上刺激更多港人來深乘飛機，吸引更多貨物從香港轉入深圳飛往全國各地，給深圳民航帶來利好。據統計，春節期間，港客已佔深圳機場客流總量的約百分之二十五，從香港入境在深圳乘機前往內地的外國旅客增長接近百分之二十。

珠三角融合第一步

　另一方面，由於北京和上海具有強大的國內航線網絡，在國際航線的競爭力大增，香港機場也希望能通過深圳機場的國內航線資源，爭取國際客源。

　譚惠珠表示，香港和珠江三角洲的合作，第一步就是交通的問題，所以交通網絡上能方便一點就方便一點，但可能操作上有困難，要考慮到整個過程安排能否可行，只要雙方達成共識，實際困難可以協調解決。據了解，深港機場談妥後，將在國內外的航空市場上聯合推介「一票通」的品牌。