[2003-03-14] 港宜發揮「準時運營」優勢 放大圖片
張賽娥
【本報兩會報道組北京十三日電】全國政協委員、南華集團副主席張賽娥近日在此間指出，加快香港與珠江三角洲的經濟融合，是香港特區政府最大的經濟發展方向。她認為香港現時已具備更佳條件實現更高水準的大珠三角經濟融合。她還建議在香港和深圳邊界地帶，爭取多設通關口岸以分流貨運和物流。
與長三角齊帶動中國經濟
張賽娥指出，配合香港國際都市的前沿力量，在未來十年，大珠三角經濟區極有希望成為中國經濟發展的重要主力，其生產規模足以超過歐洲一個中等國家的水平。
她說，香港與珠江三角洲在二十多年來一直邁向融合發展，早已形成「前店後廠」垂直分工模式。現在的大珠三角融合，是在過去二十年已有的規模經濟基礎上，推動大珠三角經濟區成為帶動中國經濟起飛的其中一大動力，與長江三角洲經濟區相互發揮雙翼齊飛的作用，成為世界最具競爭力的地區之一。
良性競爭帶更佳效益
張賽娥指出，在區內的城市之間會有競爭，但不必迴避競爭。只有百花齊放，各自最佳利用到本身優勢和市場訊息，區域的經濟才會更蓬勃。任何良性的競爭都只會產生更佳的經濟效益，令政府和人民得益，也最有效節省交易費用。為令到區域經濟組合產生更大的規模經濟和更大的優勢產業群，以及更為高水準的市場體制與運作，區域內的協作是主流方向並且只有更被強化。
她深信香港同珠三角的融合，正好發揮到「準時運營」在世界的第一優勢。當前至未來十年，「準時運營」的商業模式，將會是國與國之間、區域之間在航運物流業的決勝關鍵，而這正是香港經過近四十年所發展出來的最具競爭優勢的模式。
香港須與毗鄰城市整合
她說，具體落實到香港與毗鄰城市的整合，現時和不久將來可以做到的，以及正在展開研究論證的有關計劃，包括：香港與深圳實現工業產業協作的科技園區，香港與深圳東部融合發展成仿似泰國布吉的海灣大旅遊區，香港國際機場與深圳、珠海和廣州機場進一步實現空運物流聯網的可行性，香港與南沙的科技產業開發協作，等等，都是深具經濟戰略意義的長遠規劃，有待兩地政府和民間的努力。
官方商界民間積極參與
張賽娥還肯定了官方、商界和專業民間的參與程度較過去更為積極，將來的決策水平也會更高。
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