[2003-03-16] 國泰指港龍內地線多賺錢

　【本報訊】港龍反對國泰申請開辦內地航線牌照的聆訊將於本月十九日繼續，目前，雙方的爭議圍繞在國泰公司質疑港龍所提出，國泰開辦這些航線會令其蝕虧的數據，而港龍則認為國泰開辦有關航線不適合空運局發牌條例中有關「不合經濟原則的重疊」的要求。

　國泰航空發言人日前表示，港龍在其一月十四日呈堂的反證文件中聲稱，如果國泰獲准飛行其上海及北京航線，與之進行競爭的話，港龍可能會在上海航線嚴重虧蝕逾一億元；而北京航線更蝕逾四億元。但港龍財務總監韋景輝在庭上作供時卻表示，在加上去年十二月份實際收益數據後計算所得，該兩航線虧蝕情況前者為二億五千八百萬元，而後者則為五億九千五百萬元。

　國泰說，港龍在整個聆訊的重點，乃聲稱其大部分飛行內地的航線皆無利可圖，一旦國泰獲批經營其在內地最賺錢的三條航線，與之進行競爭，該公司便可能要倒閉。但根據港龍本身的數據證明，港龍現行經營的十五條內地航線中，其中十三條，加上北京、上海及廈門皆有盈利，所以港龍網絡的前景並非如該公司聲稱的，完全依賴上海及北京航線去支撐。

　港龍航空發言人指出，該公司財務總監韋景輝在聆訊中表示，即使他們依照國泰的建議般消減航班，所節省的開支遠遠不能彌補其公司的損失。對於港龍所提交的有關收入數據有所差別，韋景輝解釋說，港龍預計國泰開辦有關航線所造成的損失乃非常保守之估計，故此與最新的全年實質數字有所差距。

　韋景輝說，現時每日往返上海的八班航班中，所乘載的多來自國泰轉機往內地的旅客，若國泰申辦了有關的航線，國泰必會把這批轉機客轉回其開辦的新航線，最終令港龍旅客人數大減。