[2003-04-19] 檳城雜記 放大圖片
馬來西亞
（馬來西亞）麥健國
一
手裏提著簡單的行李，我來到了新加坡的黃金大廈，只見四周擠滿了各式各樣的人，好不熱鬧，原來他們全都是正在候車前往馬來西亞的搭客。我坐上長途汽車，便向著嚮往已久的檳城前去。出發的時間是晚上九時半，車程約需十小時，故預計到達檳城的時間是明早的七時半。
本來我可以選擇乘坐飛機，只需一小時便可到達了，但身為清貧學生，實在負擔不來昂貴的機票；再者在深夜裏乘坐飛馳著的汽車，途中欣賞馬來西亞迷人的夜景，看著椰樹蕉林撲面而來，也是別有一番味道和詩意的。對於需要經常來往新加坡和馬來西亞兩地的人來說，乘坐夜行的長途汽車已如家常便飯一樣，可能對他們再沒有甚麼感覺，但對我這個陌生的異鄉客來說，這樣的車程實在既新鮮又刺激。坐在華人、馬來人和印度人的中間，我的心情有著異樣的興奮。
雖然車窗外的景色很漂亮和吸引，但我終究還是敵不過睡魔的引誘，在矇矇矓矓之中睡著了。一覺醒來，赫然發現自己已身處檳城了。連忙看看手錶，已是清晨六時多了，到達的時間比預計的要早。整個城市還在沉睡著，天也仍沒有全亮，只隱約見到雄偉高聳的光大大廈在遠處屹立著。我們這群不速之客，竟闖進了別人的甜夢之中。環顧四周大都是一些兩三層高的平房，商店還沒有開始營業，迎接我的竟是這一份純樸無華的寧靜。
二
檳城是馬來半島以西的一個小島，故又名檳榔嶼。而連接著檳城與馬來半島的，正是這座雄偉的檳威大橋。青馬大橋是香港人最引以為傲的建築物之一；而檳威大橋則是檳城人及所有馬來西亞人最感自豪的一項成就。
從島的這邊開車到對岸，大約需時五至八分鐘，我覺得它比青馬大橋還要長。它在八十年代便已通車，早已成為了檳城的象徵性標誌。檳威大橋當然不只是徒具象徵意義的觀光景點，它對當地人來說，是接通檳城和對岸北海的一條大動脈。
連接檳城和北海兩岸的還有渡海客輪。它讓我想起了熟悉的天星小輪。我於是決定要坐一坐這「檳城的天星小輪」，期待它能帶給我既熟悉又陌生的感受。票價約需馬幣一元五角，約合港幣三元左右，還不算太貴，而且只需購買坐北海往檳城一程的船票，回程是免費的。渡輪共分兩層，下層是運載汽車來往兩岸的，而上層則是載人的。船身髹上黃色，而船的體積也比天星小輪為大。我隨著浩蕩的人群走進了船艙裏，找了一個靠近欄邊的位置坐下，以方便欣賞兩岸的風光。當中最搶眼奪目的，是遠處橫在海中的檳威大橋，以及彼岸高聳直立的光大大廈。而每到夜幕低垂之時，兩岸萬家燈火閃耀，景色更是迷人，實在不讓香港的維港夜景專美。就在我陶醉於輕柔的海風、美麗的景色和悅耳的潮聲之中，船不覺已到了岸，我也只好一邊回望，一邊再次走進擠擁的人群中去。
三
太平山是旅客到香港遊覽必去的地方，而升旗山則是檳城的旅遊勝地。這兩座山孰高孰低，大可不必理會。重要的是，這兩座山都同樣有著有名的登山纜車。來到檳城，實在不能不去試一試這東南亞唯一的山區鐵道纜車。
這纜車每隔三十分鐘便開出一班，纜車開得並不快，可以讓我們細意的欣賞山間的葱翠景色。車行不久，忽見前頭有一輛從山上開下來的纜車，跟我們上山的這輛愈來愈接近，就在兩車交錯相遇的一刻，兩個車廂裏的搭客都禁不住熱烈地互相揮手歡呼，為這一面之緣，也為這裏優美的景色而喝彩。走到中段，我們需要轉車，於是便下車步行到另一月台去轉乘另一輛纜車。不久，我們繼續向山頂進發，只見軌道兩旁有著不少的猴子出沒。而愈往上走，山下的景色便愈見壯觀遼闊，此時車廂中的鎂光燈已閃個不停了。
終於到達山頂了，我們都為山上清新的空氣和涼快的清風而感到精神一振。山上有多條的遠足路徑，可供遊人細細慢步，欣賞大自然的美麗。山上也有一家度假旅店，雖然房間不多，但卻裝修得古樸雅致，別具特色。此外還有一些售賣紀念品的小商店和食肆，我因走得累了，便叫了一道地道的炒粿條來吃，味道相當不俗。我還看到有些當地人攜帶了書本上山來，就在山頂隨意找張椅子便坐下來看書，自個兒享受閱讀的樂趣，似乎在這麼清幽秀美的環境中，人也會變得格外脫俗和有靈氣。
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