[2003-05-13] 車主：減租要去燒炭

　【本報訊】對於的士業界要求減價，不少的士車主均怨聲載道，指出減價可令營業額上升只是部分司機一廂情願。不過最主流的反對聲音仍是減價會令車租下調，最終導致入不敷支，難以供車，會令負資產個案上升，影響車主生計。

　昨日一個電台「峰煙」節目中，不少的士車主致電大吐苦水，認為減價對行業本身並沒好處，反而惡果會隨之而來。車主黃先生同時為新界的士司機，他指出，令的士有錢賺的長途客已經「買少見少」，大部分這類客人已經給一些「八折車」壟斷，如果再如不少的士團體所說，新界的士減至八元起錶，根本不能維持成本，最終大家會「攬住一齊死」。

減價更慘 車主破產

　車主林先生直言，現時市區的士每更車租為二百五十元，就算每日兩更均可以成功租出，每個月亦只可以收到一萬五千元車租，一旦減價，不少車主均不能應付供車費用，最後超過六成車主會宣布破產，另一位車主陳先生更形容，很多人會因此變成為負資產，「要跳樓，要燒炭！」

　亦有不少車主歸咎政府的政策失衡；當初設立的士的目的，是希望可以作為輔助交通工具，以點到點的方式接載市民，但現時政府就不斷批出村巴路線，巴士公司路線亦有不少重疊，變相令的士的經營空間減少，導致出現今日的局面。

司機指「輸打贏要」

　對於不少的士車主表示反對的士減價，一些租車的士司機和市民均認為部分車主「輸打贏要」，不肯承擔自己投資的士的失誤。有市民認為，有部分車行在操控牌價，令牌價持續高企，從而令車租過高。另亦有市民表示，的士減價，相等於向其他交通工具的票價施壓。

　聽眾何先生直斥部分車主應當承擔購買的士所帶來的風險，「打工仔可唔可以叫老細唔減人工？」另有人指出，股民炒股失敗也不可能要股市公司賠錢，的士車主的做法極不妥。