[2003-06-04] 卅億煙大輪渡年底可開工 放大圖片
煙台滾裝碼頭。（資料圖片）
【本報記者殷江宏、實習記者孫長波濟南三日電】記者日前從山東省有關部門獲悉，連接山東半島與遼東半島的煙大輪渡項目預計年底可開工。該項目總投資近四億美元(約三十一億人民幣)，由中鐵渤海鐵路輪渡有限公司具體運作施工，工期約三年。有關人士表示，煙台和大連之間的輪渡一旦開通，無異於新建了一條連接中國沿海地區南北交通的「絲綢之路」。
直接連接山東遼東半島
據山東省交通研究所研究員許雲飛介紹，目前來往山東半島和遼東半島的大量客貨輪都要繞渤海灣「C」形運輸。修建渤海海峽通道的直接目的，就是把原來的繞渤海「C」形運輸變為「I」形直接運輸。據統計，環渤海自煙台至大連的鐵路里程達2090公里，而要興建的煙大輪渡項目海上直線距離僅147.05公里，比鐵路里程縮短了93％。
據悉，煙大鐵路輪渡建設項目於97年經國務院批准立項，北起遼東半島南端的大連市，南至山東半島北部的煙台市，縱貫渤海灣，是東北至長江三角洲地區陸海通道的重要組成部分。
此前有關專家曾設想在蓬萊至旅順之間建跨海橋隧，但由於資金及目前兩地的運輸要求，有關部門選擇了煙大輪渡項目。
新歐亞大橋可連接韓日
煙大鐵路輪渡的開通，為新歐亞大陸橋的向東延伸提供了契機。許雲飛近年來一直呼籲在煙台和仁川間開通輪渡或跨海隧道。他認為，這項工程不僅使亞歐大陸橋和韓國的漢城釜山線相連，而且把日本的三灣一海地區也連接進來。
據了解，此前山東省政府已提出構建中日韓產業區，即以青島、煙台、威海為主體，在山東半島建立與韓國、日本及歐美發達國家的加工製造業基地。此間人士分析，山東半島與韓國之間的跨海輪渡將對該基地起到重要作用。
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