[2003-06-08] 本報特稿：業界市民責過激行為
本報記者 司民
觸發今次新界的士罷駛事件的主要原因是：部分司機不滿政府沒有諮詢他們的意見就強制推行減價措施，以及擔心減價會影響收入。不過，在罷駛過程中，有些司機企圖阻塞落馬洲口岸，以及慢駛到機場，甚至阻止其他司機載客等過激的行動，引起業界及市民的批評。他們希望的士司機在爭取權益時，不要影響其他市民權利。
十團體無司機組織
其實，政府在研究新界的士是否減價時，曾諮詢過新界十個的士團體的意見，當時有七個團體表示支持，僅三個團體反對。故政府以多數團體支持意見為依歸，決定落實減價的措施，並否決了全面諮詢司機意見的建議。但政府根本不了解這十個團體是由商會、車行、車主及call台等組成，卻沒有一個是屬於真正的司機的組織。
據業界人士解釋說，車行或車主同意減價，主要是希望轉移司機提出減車租的壓力，而司機反對減價則主要是擔心影響收入，兩者的利益取向根本不同。但政府只聽取一方的意見，所以才引發今次的罷駛事件。他們認為，幸好政府後來決定諮詢市區的士司機對減價的意見，否則今次參與罷駛的將是全港的士司機，屆時，事件將會更加嚴重。
阻塞交通影響他人
在早上罷駛行動之後，司機要求與環境輸運及工務局局長廖秀冬會晤，但不獲安排，引起部分司機的強烈不滿，他們準備將的士駛到落馬洲口岸阻塞口岸的交通。據了解，當時在場調解的工聯會副理事長、立法會議員梁富華就極力加以勸阻，梁富華希望司機能以合理的手段來表達不滿，而不應該影響口岸的正常運作及市民的出入，否則，司機的行動將不會獲得市民的支持及認同。但由於部分司機情緒過激，一度不聽勸阻。其後，在警方的制止下，司機才撤銷有關的行動。
不過，有市民及業界人士就批評部分司機曾在機場阻止市區的士及未參加罷駛的新界的士接載乘客的行為，他們希望的士司機能在和平、合理的情況下，爭取權益。
另外，業界人士也批評民主黨在立法會上投票支持政府的減價措施。他們指出，民主黨根本沒有諮詢司機的意見就投票支持，跟他們口口聲聲指代表民意的立場相違背。
|
