[2003-06-10] 神州大地．「史迪威公路24拐」揭秘

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圖為指揮修建「24拐」的馬懷沖與家人的合影，懷中小孩為馬錦秀。（本報傳真）

　本報駐雲南實習記者彭婷婷昆明消息：提起當年的抗日遠征軍，許多人會想起著名的滇緬公路、史迪威公路和駝峰航線，有一張老照片因為多年的烽火歲月而名揚天下，在一條曲折蜿蜒的山間彎道上，運輸援華抗日物資的美國軍車在緩慢行進，道路的一面是峭壁，一面是深淵，這條山路因共有24個拐，被稱為「24拐」，有人寫詩說：「萬山飛翠上雲間，路曲行人似蟻旋。」這張泛黃的照片反映了當時艱辛的環境和世界人民共同抗暴的意志，於是，成為二戰時期滇緬公路最好的註釋。本報記者在雲南採訪了雲南歷史學家戈叔亞和「24拐」修建人的後人馬錦秀，他們向記者講述了24拐的一些不為人知的故事。

找尋「24拐」歷時十年

　如果不是1995年跟隨雲南電視台做節目，戈叔亞也不會去找24拐，當時，他們把滇緬公路跑了好幾個來回，始終沒有找到24拐，但由於24拐一直是國內外權威介紹滇緬公路的最常引用照片，所以大家還是把它用作宣傳冊的封面。戈叔亞告訴我們，我想可能是許多當年的路段經過重新修築，還有高速公路，攝影組有地方疏漏了。從95年開始，他先後20多次跋涉在這條公路上，還去了緬甸查證，但他沒有見到照片上的24拐。查閱了有記載的國內外媒體和網站，24拐的註釋都是滇緬公路或史迪威公路，難道歷史開了一個玩笑？這時，6年已經過去了。

24拐不在滇緬在貴州

　2002年，在朋友的建議下戈來到了貴州，出乎意料地發現，尋找一點也不困難，在貴州的晴隆縣，幾乎每一個人都知道24拐，有的司機還經常走這條路，但由於太險，當局在旁邊又開了另一條路。戈興奮地來到當年攝影師拍照的位置，在24拐對面的山頭，在距懸崖只有三十公分的地方，戈叔亞拍下了24拐。他告訴記者，貴州人就這樣將24拐的「名聲」讓給了雲南人，一讓就是幾十年。他的這一發現就意味著24拐不能再作為滇緬公路的代表。

美國人設計耗資四萬

　解放前隨父親舉家遷來雲南的馬錦秀認為他比任何人都了解24拐，因為他的父親馬懷沖指揮修建了24拐。馬懷沖1882年生於貴州晴隆縣哈馬村，在北伐戰爭時期任國民革命軍暫編第七軍第二師師長，1927年任貴州省路政局局長，他主張和倡議修建了滇黔、川黔、湘黔、桂黔四條公路，其中的滇黔公路就是今天雲南畹町至上海的320國道，而24拐就在滇黔公路的晴隆段上，這是馬懷沖極力堅持的，因為那是他的家鄉。

　《晴隆縣志》上寫：以達其繁榮衣脆之地的夙願。24拐的修建從1935年開始，歷時一年，1936年完工，在抗戰開始前就已結束，馬告訴記者，父親是專門到上海請了一位美國工程師來設計的，從這時開始，24拐就和美國人結下了淵源。一年的工程共花去大洋4萬元，動用沿線民工8000多人，從貴州安順一直修到雲南富源，凝聚了貴州和雲南兩省人民的血汗。而馬懷沖在築路期間，一直在現場巡視，促進大部分公路在短時間通車。如果活到現在，馬懷沖已經121歲了，他應很欣慰，家鄉晴隆因為24拐而被世人所知。