[2003-06-14] 特稿：九成收益來自物業

本報記者　伍秋雙

　地鐵現時共有六條行車線，包括港島、觀塘、荃灣、東涌、將軍澳及機場快線，其中將軍澳支線去年八月份始投入服務。該公司去年擁有的員工則近六千九百名，較前年減少三百四十多人。而地鐵現正研究包括港島西線及南線計劃的發展項目，預料研究需時十二個月。

　業績方面，地鐵多年均保持增長，二千年更成為上市公司。不過，去年純利則有輕微的下跌，較前年下跌百分之一點五，為四十二億一千二百萬，是上市以來的首次倒退。主要由於需要為未能成功競投的沙田至中環線註銷二億一千多萬元開支，及將軍澳支線通車令折舊及利息支出飆升。

土地暫停招標打擊盈利

　從業績可見，地鐵大部分的收入均依靠物業發展的利潤。去年的業績當中就有近九成仍靠物業發展利潤支持，有三十七億五千萬元，當中二十五億多元從遞延收入入帳，主要反映機鐵東涌及九龍站項目興建進展及銷售進度。另外十二億多是九龍站發展組合第二期攤分資產所得的利潤。故此，最近政府有意將地鐵暫停土地招標的時間，再延遲一年至明年底。證券界人士認為，對未來數年地鐵的盈利將構成打擊。

　財務方面，地鐵現時仍有備用信貸達六十億元，足夠應付至明年初的資金需求。現時公司債務達到三百三十五億元，當中四成在兩年內到期，平均借貸成本為五點四厘。