[2003-06-26] 環渤海經濟聯合逢機遇 放大圖片
天津港與北京已經實現港口一體化。今年首5月天津港貨物吞吐量已經超過去年半年的水平。 （新華社）
【新華社天津電】隨著京津區域經濟聯合發展日益受到各方重視，中國環渤海經濟區域的機制、產業、物流三大「聯合機遇」已初顯端倪，渤海灣西部經濟群將逐步形成。
長期來，環渤海區域城市發展各自為政，整個區域經濟發展滯後。如今，推動環渤海地區經濟聯合起飛的一系列政策、規劃和舉措正陸續出台，「聯合機遇」的輪廓清晰可見。
奧運契機調整產業結構
「這個地區目前面臨著產業結構調整的機遇，」國務院發展研究中心發展戰略和區域經濟研究部部長李善同說。利用好北京奧運經濟契機，促進京津冀北地區在基礎設施建設和產業綜合佈局的調整，尤其是在信息產業和國有經濟退出方面，京津冀北地區有著明顯的聯合商機。
首先，京津地區在石油化工、鋼鐵、機械、電子、輕紡等方面有較好的合作基礎。北京市在今年政府工作報告中指出，將發展以現代製造業為主的「總部經濟」，而天津、河北則是良好的生產基地。
其次，京津唐地區在未來IT業的創新發展潛力不可小視。天津信息化辦公室負責人李建說，京津擁有雄厚的科研力量，當前雙方正在推動各類研發機構與企業的聯合，有望實現高端優勢。
第三，京津冀投資方式的市場化和物流市場的擴大將產生更多的合作機會。南開大學經濟學院季任均教授指出，推動港口、交通合作可以成為環渤海城市間合作的突破口。目前，環渤海地區有4個億噸大港，奧運經濟所帶來的物流商機將加快港口合作。
以京津為區域經濟軸線
由清華大學吳良鏞教授主持100多位中國學者完成的「京津冀北地區城鄉空間發展規劃研究」已經被建設部審定，京津冀北合作機制一旦理順，這一區域發展潛力的釋放速度將會驚人。吳良鏞提出，京津冀北的區域規劃整體設想應注重「疏解」與「集中」，重視京津作為區域經濟中軸線的作用。
他認為，從區域的角度出發，北京與天津可組成雙城，優勢互補，共同發揮中國北方中心城市的作用。
目前，京津兩大直轄市的合作已大大增強了環渤海地區的向心力和輻射力。
投資回報率具潛在優勢
環渤海區域基礎設施的互聯互通，也已從軟硬件方面加速展開。北京與天津港口岸已經直通，實現了港口功能一體化；首都國際機場和天津濱海國際機場率先跨區域聯合；山海關至煙台的鐵路建設已完成約三分之二。
中國社會科學研究院研究員陳耀分析認為，從區域投資情況看，投資回報率遞減規律正使資本逐步向中國北部地區轉移；從潛在競爭力比較看，環渤海地區要高於「珠三角」。京津冀北地區憑借明顯的區位優勢和廣闊的發展空間，將吸引更多投資者的目光。
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