[2003-07-11] 文匯社評：車禍響警號 救難顯新風
屯門公路汀九橋昨晨發生嚴重車禍，一輛九巴雙層巴士與一輛貨櫃車相撞後，衝破防撞欄，墮入三十多米下的橋底，釀成二十一死二十傷的慘劇。這起本港開埠以來最嚴重的車禍，令人震驚和哀痛。它引起社會對防護欄設施和司機安全意識的高度關注，也讓市民看到政府部門正積極努力改進辦事作風。
車禍發生後，肇事原因成為關注的焦點。大家的注意力首先集中在防撞欄。有人質疑防撞欄未能發揮效用，阻擋巴士跌落山坡，當局有必要對防撞欄的設計進行檢討。有關部門解釋說，汀九橋架空一段路面的車輛護欄按國際標準修建，符合安全標準。在一些發達國家，不同地方的防撞欄是根據每個地方的最高時速設計，可以開快車的道路，防撞欄承受力會相應提高。有關方面對此應該採取開放態度，在調查事件時，重點了解和研究危險性高的路段，是否有需要增加防撞欄的強度及高度，以防止類似事件發生。
這起可能由於貨櫃車司機涉嫌魯莽駕駛導致的慘劇，實際上是在警示人們：加強司機的安全意識更為重要。如果司機忽視安全，魯莽駕駛，多高強度的防護欄都不能夠防止車禍的發生。過往的調查顯示，香港的司機安全意識不足，最常犯的五大毛病包括跟車太貼、轉線前不打燈、超速、突然剎車及衝紅燈；八成二的駕駛者承認有需要改善不良的駕駛習慣。本港交通意外的主因並非司機的駕駛技術欠佳，也不是道路設施太差，而是司機的駕駛態度不正確。如何加強司機的安全意識，值得重視。有關部門已經推出「駕駛改進課程」，教育司機注意及改善其不恰當的駕駛態度及行為，司機修畢課程，可從其被扣的違例駕駛總分數中刪減三分。有關部門可以考慮強制性要求危險性較高的巴士和貨櫃車司機，每五年左右進修一期「駕駛改進課程」，確保安全駕駛。此外，許多國家為安全起見，對職業司機的工作時間有法定限制，本港也應該考慮作出這方面的規定。
這場嚴重的車禍，對特區政府的緊急應變能力和施政作風也是一個考驗和檢驗。廣大市民看到，從行政長官到所有相關部門和機構，都緊急行動起來，統籌協調，繁忙工作：董特首及多位局長親臨現場和醫院表達深切慰問，下令徹查，並全面部署指揮救援工作；運輸署及時啟動緊急應變中心，協調交通及公共運輸的安排；醫院全力進行救護治療；民政事務總署在醫院成立四個一站式跨部門櫃位，提供協助及解答查詢；社會福利署即時聯絡死者家屬及受傷乘客提供輔導及福利援助；負責交通的局長和相關部門的署長及警方、消防處的官員，聯合舉行記者會，解答公眾關心的問題，等等。可以說，幾乎任何有需要的地方和環節，都可以看到政府的人員在那裏忙碌。
從對車禍的應變處理中可以看到，政府的施政作風是能夠改變的，可以做到「想市民之所想，急市民之所急」。這也正是廣大市民所希望見到的。政府在這方面作出了努力，表現出誠意，應該給予肯定和鼓勵。官民之間形成積極互動改進作風的氛圍，對於整個社會消除戾氣，共同努力克服目前的困難，無疑會產生積極的推動作用。
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