[2003-07-11] 專家轟防撞欄太低

放大圖片

肇事巴士衝破的防撞欄，專家及櫃車司機均指高度不足。 （法新社）

　【本報訊】（記者　霍青松）一輛雙層巴士在屯門公路墮崖，造成21人死亡的車禍（見表），一名到過現場的機械工程師認為，巴士出事的其中一個重要原因，可能是防撞圍欄太單薄及不夠高。他建議強化圍欄質料，並將圍欄加高至約車身上層。此外，他認為該段路面設計正常，相信與意外無關。

　香港理工大學機械工程學系一級科學主任盧覺強工程師，昨日在事發後到車禍現場視察。他表示，初步相信巴士機件沒有故障，但仍有待驗車確定。他解釋說：該輛雙層巴士於清晨六時開車，事發時機件理應良好，否則司機必然發覺，加上在該時段巴士機件正處於起步狀態，突然出問題的機會極微。

　他表示：出事路面的設計正常，沒有凹凸不平或「暗斜」，前路清晰，故相信問題不在路面設計。

　盧認為，是次意外最關鍵問題，是防撞圍欄太單薄，當局應該將之強化；而最重要的，還是防撞欄太矮；雖然巴士裝上截油器，限制車速，但圍欄仍沒法阻擋雙層巴士翻落山坡。他建議除鞏固防撞欄外，也要將之加高；高度最少要到雙層巴士車身上層。

櫃車司機曾投訴高度不足

　他又認為，是次意外雖然不涉及巴士機件故障，但司機在每日開車前，都應先測試腳掣，感應車輪、車軸是否運作正常才載客，以減少發生意外的可能。

　理工大學土木及結構工程學系副教授熊永達亦指，屯門公路防撞欄設計有問題，應付撞擊力不足。他要求政府深入檢討有關設施，防範類似事件重演。

　還有專家指出，儘管政府通常以國際標準設計防撞欄，但因應公路的不同危險程度，應該作出不同標準的設計，對一些危險程度比較高的路段，應該提高安全設計標準。貨櫃車司機工會發言人余先生也表示，工會曾向運輸署反映，現場防撞欄高度，不足以保障重型車輛。