[2003-07-19] 財經熱點．皖通借港經驗 四海揚名

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安徽皖通高速在本港上市以來，在較短時間里完善公司結構，業務獲得快速增長。

本報駐安徽記者　李坤暉

　安徽皖通高速（0995），由1996年上市之初的每股盈利僅0.09元，到去年已升到了近0.22元。一間上市至今連年盈利增長兩位數的公司，在市場上並不多見，近日，皖通又表示正與第三者洽購一收費公路項目。皖通副總經理、董事會秘書謝新宇接受訪問時表示，上市不僅提升了公司知名度，而且嚴格、有序的監管措施促使公司在短時間內完善了治理結構，對公司健康發展大有裨益，如果公司有分拆，香港將是一個非常好的選擇。

　謝新宇說，皖通在去年內地市場較為困難的情況下，仍成功增發了A股，「這主要得益於皖通已經具備了完善的公司管治和規範化運作，與內地的一些公司相比，皖通在管理規範化、運作多樣性方面要強出許多。」

規範改造成改革動力

　皖通在上市前屬事業單位，公司管治無從說起，完成公司化改造和上市過程又非常短。香港市場的一些強制性規範，對於幫助公司盡快制定和完善公司管治、樹立規範管理意識的幫助極大。謝氏認為上市後來自外部的壓力，實際是對公司內部改革的一種動力。

　「皖通在香港的上市，不僅對本身產生了很大影響，同時推動了安徽省的高速公路建設。」謝新宇說，在當時資金來源非常困難的情況下，正是因為當時有了在香港資本市場募集到的這筆資金，才使得安徽省高速公路得以迅猛發展。

　謝新宇還講了一個小故事：香港聯交所也曾準備採取內地季報方式披露信息，事前向各上市公司發去了徵詢意見函。他說，當時的聯交所主席還專門請皖通董事長王水吃飯，討論過這個問題。

　最後，在遭到大多數公司表示反對後，聯交所尊重了大家的意見，沒有採取強制性的季報制度。

冀與內地協商互認同

　通過這一件小事，他認為香港市場透明度高、管理規範、有章可循最令人滿意，雖然香港市場的監管較為嚴格，但是透明度高，上市公司只要做好「功課」，可以完全照章辦事，因此他稱，如果公司有業務分拆的話，香港將是一個非常好的選擇。

　皖通同時擁H股和A股，運作同一個項目時要受到內地和香港兩地的審批，謝新宇希望香港聯交所能夠與中國證監會進行溝通和協商，在審批項目時採取相互認同的方式，以減輕公司在中介機構方面的費用支出和精力負擔。

嘗試拓非公路項目

　皖通高速的主營業務是高速公路管理收費，目前擁有合寧、高界、205國道、連霍安徽段以及宣廣五條高速公路的經營權。謝新宇表示，從目前看，主營業務的前景較為看好。政府近期又加大了對高速公路的投資，安徽省今年將在道路建設投入120億元。而同時，縣鄉道路的建設也為各方所關注，投入在大幅增加，從而將對高速公路的車流量帶來積極影響。

主業務受益政府大投資

　據了解，除主營業務外，皖通也在嘗試進行一些製藥、信息、科技等新項目的拓展。謝新宇認為，在目前公司成長快速、現金流量充足的情況下，著力培育一些新的增長點，將對公司今後的發展帶來很大好處。他又說，這些項目的投資都很小，即使不成功也不會對公司整體造成大的影響，能夠有效地控制風險；一旦成功，將對公司發展產生良好的推動。據悉，皖通高速旗下的皖通科技，去年已實現4000多萬營業額，料今年可大幅長40％至50％。

皖通科技今年料增50%

　對於今年的經營情況，謝新宇表示，非典和合寧高速公路的翻修工程對主營業務收入產生了一定影響，但是影響程度不大。年初開始改造的合寧路已分段封閉施工，對車流量產生了一定的影響，隨著工程逐漸完成，影響會逐步減輕。但即使是現在，合寧路的車流量和收費額也無出現大幅度下降，與去年同期相比基本持平。

安徽皖通高速小資料

　●1996年，在本港以H股上市

　●2002年，在上海增發A股

　●上市至今，每年盈利皆雙位數增長

　●日前表示正在洽購一個收費公路項目