[2003-07-30] 應以九鐵作試點

　《太陽報》社評摘要：

　各大公共交通機構過往受到政府諸多優惠，容許以維持所謂合理利潤的回報率修訂票價，因而交通費一直只加不減，早為市民詬病。特區政府為回應市民要求交通工具減價的訴求，公布了一項可加可減機制，並定出一個包括以通脹及通縮為基礎的調整票價公式，作為制訂未來交通機構票價的準則，務求票價能定在市民可以負擔的水平。

　可加可減機制只是政府一廂情願的建議，縱然立法會通過也沒有法律效力，各交通機構可置諸不理，依然維持現時高票價。若不能發揮預期效應，這個機制便是虛有其名，淪為點綴品而已。政府若要認真推行新機制，要各公共交通機構認同遵行，政府便該「以身作則」，以全資擁有的九鐵作為試點，根據機制先行調整票價，實施一段時間後，證明加價減價有規可循，不會易減難加，其他機構才有信心參與，新機制才能全面啟動。但是，九鐵董事局是否願意扯頭纜根據機制減價，我們只能拭目以待。