[2003-08-04] 票價機制擬考慮市民負擔

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多位講者批評政府的公式沒有考慮市民負擔能力。 （記者 甄健輝）

　【本報訊】（記者　甄健輝）政府官員表示，不排除將市民負擔能力的因素加入可加可減調整票價機制計算公式內。他表示，現仍在收集各方意見，除機制外，要考慮其他因素，而市民的負擔能力，永遠是重要的因素。

　在昨日的一個論壇上，有學者及團體都批評政府推出的公共交通可加可減票價機制時，並沒有考慮市民的負擔能力。

　嶺南大學市場及國際企業學系副教授呂漢光指，政府現時提出的計算票價調整幅度公式非常簡單，公式是利用某些指數反映營運成本，公共交通機構可以利用很多手段，令有關指數不能反映成本的實質變化，從而可增加票價以謀取暴利。

　民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌亦指，現時可加可減票價機制並沒有考慮市民的負擔能力，所以不能單單按照機制的公式計算。

　環境運輸及工務局副秘書長何健華表示，除了計算的公式外，在調整票價時必定要考慮其他的因素，如較早前「沙士肆虐」，就要考慮當時的經濟環境及經營情況，而市民的負擔能力，永遠是考慮票價時的重要因素。

　他強調，政府目前仍就機制諮詢公眾意見，假如有一些大眾有共識的意見，如要加入市民負擔能力這元素，會考慮加入機制內。

　立法會交通事務委員會主席劉健儀則指出，政府利用公式的同時，亦要考慮其他因素，就可能造成混淆，失去了訂立機制的原意。

　她認為，每次調整票價時需有一個客觀的計算方式，以穩定營商環境以及避免每次調整票價時變成政治化爭拗，所以應在計算的公式內加入上述的因素，令調整票價有一個客觀標準。

　呂漢光亦指出，若需要在計算公式內加入市民負擔能力這元素，可參考政府的住戶開支，在衣食住行的開支中，交通開支佔的比重作為一個指標。