[2003-08-12] 經貿訊息．深地鐵沿線樓價倍增

　【本報珠三角新聞中心記者熊君慧深圳十一日電】10日下午4時整，深圳地鐵國貿站16米深的盾構井，盾構機頂破了羅湖至國貿區間隧道的最後一層圍護結構牆體，標誌著深圳地鐵一期工程（除延長段外）隧道全線貫通。據悉，到2010年，深圳擬建地鐵108.29公里，擬建輕軌、城鐵141.1公里，預計總投資689.97億。隨著地鐵的開建，地鐵沿線的物業身價飆升。

軌道二期共6條線路

　深圳市地鐵公司工程部經理齊震明介紹，地鐵一期是國內首段用盾構機推出來的重疊隧道。據介紹，羅湖－國貿區隧道兩段長約608米，由於部分地層岩石硬度較高，幾乎每掘進2米，盾構機的先行刀就要因磨損而更換。施工單位為此投入巨大財力物力。據悉，目前地鐵鋪軌已經從竹子林車輛段到達國貿站，1號線8月份貫通，4號線11月份貫通，明年地鐵一期工程建成開通試運行。記者從深圳市國土規劃局獲悉，深圳市已確立城市交通發展的戰略目標，即建設以軌道交通為骨幹的高效、可持續發展的城市綜合交通體系。目前，該局已與深圳市計劃局完成了軌道二期1、2、3、4、6、11共6條線路的預可研編制工作，並通過深圳政府批准，正報請國家發改委立項審批。

沿線物業升值空間大

　深圳地產界資深中介商潘軍表示，自地鐵開工以來，「地鐵物業」便成為深圳地產界打造樓盤時追捧的新亮點。2001年以前，車公廟片區在深圳寫字樓市場默默無聞。大量舊式廠房式寫字樓售價最高不過4000多元/平方米。幾乎在地鐵開工修建同時，該片區的寫字樓均價已上躥至8000元以上。業內人士表示，深圳地鐵一號線的施工，對部分片區的物業開發、銷售起到了一定的促進作用，但地鐵給地產帶來的升值效應遠未釋放。據不完全統計，每一個地鐵站方圓2公里範圍內的幾乎所有物業，都在銷售中打出地鐵牌。福田區新聞路僑福大廈有關負責人介紹，因為距離深圳地鐵一號線香蜜湖站僅百米，該樓盤打出「地鐵物業」概念，發售僅2天，逾八成物業便已銷售一空。

港投資者看好回報率

　地鐵物業受到買方市場，尤其是香港投資者的信賴。據一位在財富廣場買房的香港大企業負責人表示，地鐵是最準時的交通工具，把辦公室放在地鐵口，除出行方便外，更適合公司對員工的管理。據業內人士介紹，地鐵物業若出租，每月租金收入料超過3000元，滿足了本港置業者對較高投資回報率的預期。一位投資地鐵物業的本港投資者表示，因為希望能盡快收回投資，所以選擇了回報率較高的地鐵物業，並且一次性購進3套。

沿線豪宅恐不升反降

　據了解，香蜜湖片區的大片豪宅，幾乎與深圳地鐵工程同時出現，這些樓盤的銷售均價普遍在每平方米8000元以上。據房地產界有關人士表示，地鐵沿線物業應該多為適合工薪階層居住的普通住宅，地鐵沿線豪宅不排除不升反降的可能。