[2003-08-22] 港深貨碼收費料三年看齊 放大圖片
和黃貨櫃碼頭業務表現增長理想，但在談及本港興建10號貨櫃碼頭時，長和系主席李嘉誠表示，「在三年內，香港貨櫃碼頭與深圳鹽田港碼頭收費亦會看齊，或者還要較內地便宜。」反映本港貨櫃碼頭已出現供過於求情況。
【本報訊】(記者 何麗琪)談及本港是否需要興建10號貨櫃碼頭，李嘉誠稱，「計入現時未起好的9號貨櫃碼頭，估計未來10年內，9號貨櫃碼頭亦未必泊得滿，相信未來四年本港都不需要再有新貨櫃碼頭，但9號貨櫃碼頭已經起好，不能讓其閑置，只好鬆一點來做。」
未來港碼頭收費更便宜
他說，興建新貨櫃碼頭的問題，需要有智慧地去想。如果本港工業生產大部分都在內地進行，而貨物裝卸亦會在內地的貨櫃碼頭進行。因此，他的看法是，三年後香港貨櫃碼頭與深圳鹽田港的碼頭收費亦會看齊，或者還要便宜。
他進一步指出，若有船公司簽約使用位於珠海高瀾港，即使以本港一半的價錢與其簽長達10年的租約，亦願意租出去。
港碼頭處理費高深近倍
【本報訊】（記者 孔慧敏）香港擁有全球最具效率的貨櫃碼頭，但付貨人向船公司上繳的碼頭處理費(THC)同時也長居榜首，若香港的THC水平能在數年內與深圳港相若的話，香港碼頭及出口競爭力肯定大大提升。目前香港往北美的THC每標準箱為2140元，較深圳港高出近95%。
港往北美每標箱2140元
和黃旗下和黃港口董事總經理馬德富於上月底九號碼頭首泊位落成後表示，新碼頭為船公司提供更多彈性，有助降低碼頭收費。
事實上，深圳港吞吐量高速增長，今年首七個月為四成，去年全年處貨量達762萬個標準箱，超出其設計能力逾一倍，處於嚴重超負荷運輸的狀態，部分無法靠泊深圳的船公司只好轉到香港起卸貨櫃，貨櫃回流也是推高去年香港處貨量增長的原因之一。
深圳西港區擬加價15％
由於深圳港「滿瀉」的關係，碼頭向船公司收取的貨櫃處理費(CHC)也因需求緊張而上調，有報道指深圳西部港口區正醞釀加價15%，以回應市場情況。
不過，問題關鍵是香港兩大碼頭營運商曾表示，過去5年CHC下調20%至25%，但THC期內卻有增無減，令付貨人未曾嘗甜頭，區內各個付貨人協會本月中便聯署要求船公司提高收費的透明度。
香港工業總會估計，香港每年支付THC總額約240億元。若THC跟隨下調20%，香港付貨人每年便可節省48億元。
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