[2003-09-02] 港珠澳大橋落腳點北移
【本報記者李少文報道】環境運輸及工務局局長廖秀冬日前表示，港珠澳大橋香港落腳點未必在盛傳已久的石散石灣。據本報所獲獨家消息，新落腳點可能自石散石灣北移約一公里，到大嶼山最西北端的石灘(見圖)，與機場西南角相對。新落腳點除可避開中華白海豚經常出沒的地方外，更免卻建隧道穿越具生態價值地點的麻煩，可節省約六十億元的工程費用和縮短行車時間。
消息人士透露，大橋落腳點新方案已獲粵、港、澳三地政府的重視。
特區政府原先計劃興建一條長約四公里以上的雙程三線行車隧道，從地底接駁大橋和北大嶼山公路，建造費用估計高達一百億元。但落腳點北移後，可改在大嶼山和機場島之間的淺海上建一條短橋，接駁到機場島的南環路，並在南環路上興建高架路，連接到貨運站和規劃中的「屯門至赤立角連接路」，工程費用約四十億元，比原先建議少超過一半。
本報昨日訪問了一位不願透露姓名的本港鯨豚動物專家，認為新建議可行。他指出，自從赤立角機場建成後，東涌灣至沙螺灣一帶的水道已甚少看到中華白海豚。他又表示，本地環保人士亦明白興建大橋勢在必行，並不反對建橋，但希望落腳點可以遠離大嶼山西岸，把對白海豚的影響減到最低。
民建聯環境政策發言人蔡素玉表示，新落腳點比石散石灣好，可以避免影響沿岸生態；但她指出，即使把落腳點北移，大橋的建造工程產生的噪音對白海豚仍有一定影響，建議利用「氣泡屏障」減低打樁時發出的聲浪。「氣泡屏障」是把加壓的空氣打進海中形成，屯門沙洲的「飛機燃料接收設施」建造工程也會採用，據實地測試，可減低噪音五至七成。
白海豚處良好繁殖期
另據新華社報道，八月中旬，由廣東省海洋與漁業環境監測中心、珠海市海洋與漁業環境監測站以及珠江口中華白海豚國家級自然保護區管理部門派出人員組成的考察組，專程就中華白海豚的生存情況進行了考察。發現被譽為「海上國寶」的中華白海豚，目前在珠江口鹹淡水交替水域生存狀況良好。專家考察後證實，由於保護得當，這裏的中華白海豚數量有所增加，估計在一千至一千四百條。在此活動的中華白海豚以深灰色的幼豚和青壯年豚居多，表明中華白海豚正進入良好的繁殖狀態期。
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