[2003-09-12] 十一黃金周擬增火車班次

　【本報訊】環境運輸及工務局局長廖秀冬表示，當局正與九鐵研究在「十．一」黃金周增加港穗直通車班次，以及在午夜後增加東鐵羅湖班次，以紓緩過境人潮。她又表示，港珠澳大橋的工程未有時間表，而大橋在大嶼山的最終落腳點，要視乎環境評估報告，預料有關報告需時六至八個月完成。

　隨著內地和本港交往頻繁，兩地往來人流增加，現時每天只有8班的港穗直通車不足應付需要。環境運輸及工務局長廖秀冬說，港府和廣東省正在積極探討加開班次，可行性會很高。她又表示，正與九鐵研究在「十•一」黃金周期間，延長紅磡至羅湖的班車服務時間，以紓緩內地來港的旅客人潮。

8班直通車不敷需求

　她昨日出席一個簽約儀式時表示，這計劃可行性高；不過，她說，會先研究配套措施，包括鐵路維修時間、列車噪音對沿線居民影響及午夜通關人手安排等問題，其中口岸安排上須經深港兩地同意。

　九鐵在回應時表示，有能力增加班次，不過仍然要與內地的鐵路部門研究運作的細節和乘客的需求。

　有經常來往粵港兩地的旅客都認為，每日對開8班廣州與香港的直通車不足夠，歡迎增加直通車班次，指這是好事。

邊管站過境人次上升

　其實在邊境管制站，近月錄得的旅客過境人次一直都有上升，羅湖管制站上月每日平均過境人數超過26萬人次，比4月多了5成多；而在落馬洲，單在深宵時段，即凌晨起至早上六時半，過境旅客已經由4月的每日平均5100人次，一直上升到8月的9200人次，最高峰時更一度有12500人次。計算全日出入境人數，4月至8月落馬洲的平均每日人次由43000增加到八月的81000人。

　另外，廖秀冬說，港珠澳大橋的工程未有時間表，亦未有具體興建路線，相信幾星期內可以公布港珠澳大橋的工程項目簡介，至於大橋在大嶼山的最終落腳點，要視乎環境評估報告，她預料港方的環評報告需時6至8個月完成，到時會與內地共用資料。