[2003-09-23] 胡應湘再轟港深碼頭費

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胡應湘建議香港增建碼頭。(張偉民 攝)

　【本報訊】(記者　孔慧敏)近年馬不停蹄宣傳港珠澳大橋的合和(0054)主席胡應湘昨再度炮轟香港及深圳碼頭收費昂貴，乃由於有營運商以「半壟斷」式控制價格，矛頭直指和黃(0013)。

指營運商「半壟斷」控價

　胡應湘昨出席午餐演說時，被問及香港是否需要監管碼頭及運輸收費，他劈頭便說，「去年有報道話『不要做我世界』(和黃董事總經理霍建寧談話)，香港同深圳碼頭收費係全球第一和第二，原因大家心知肚明，但我不想同人嗌交」。他建議香港應增建碼頭，以打破營運商的「半壟斷」。

　胡應湘認為，珠江三角洲目前的經濟狀況雖好，但工資及地價一直漲上去，低產值工業最終會遷移到印度、柬埔寨及越南等低成本國家，即使該些國家的政治穩定性及勞工質素不及內地。不過，他認為，珠三角西部的工資及地皮仍具競爭力，港珠澳大橋有助阻止低產值工業遷離珠三角。

花都機場十年才可競爭

　胡應湘表示，中央希望大橋能三地一檢，若以現時港深兩地每年過關人次達1.1億人次，加上內地放寬「個人遊」，大橋每年人流達到3000萬至4000萬人次不難，但由於政府發車牌的收益可觀，三地統一車牌的可能性較低。

　至於明年啟用的廣州花都機場或對香港機場構成競爭，胡應湘表示，競爭永遠存在，他相信，花都機場需要10至20年時間，才可建設香港現時連接135個城市的網點，屆時香港機場已發展至另一階段。

　他相信，在更緊密融合後的珠三角不單有利拓展內銷，更可進軍相連的越南及其他東盟國家，以至巴基斯坦等人口逾10億的市場。胡應湘表示，港府現在是「泥菩薩過河」，商界不能要求太多，宜與官員保持良好溝通。

未來工業家須兩文三語

　行走內地多年的胡應湘原來不諳普通話，他也直言自己的普通話十分「普通」。昨日舉行的「兩岸青年企業論壇」以普通話為大會語言，由胡應湘主講的午餐會卻以廣東話進行，他開首便坦言，「可以講廣東話，餐飯食得好安樂，我相信未來的工業家必須掌握兩文三語」。