[2003-09-30] 遲車受責 電車司機突暈倒 放大圖片
駕車途中一度昏迷的電車司機送院救治。
【本報訊】(記者 黃信華)一名曾被站長指駕車太慢而需要提交報告的電車司機，雖然已報警遭人恐嚇備案，但昨午駕駛其間又被站長指與前車時間慢了13分鐘，並要求提交報告，司機受責後駕駛一輛載著乘客西行電車在鰂魚涌吉之島埋站時突暈倒，幸當時電車制動系統發揮作用停車，50多名乘客有驚無險，司機送院後甦醒，但因血糖過低需要留院觀察。
據電車司機代表指出，今次事件可能與公司最近推行的新行車時間表有關，每當司機行車時間與前車相距多於10分鐘，便要向站長提交報告，變相要司機揸快車；由於大部分司機認為安全至上，結果遲了到站而需要提交報告，令司機最近備受無形壓力。
出車遲被「屈」未準時
司機代表稱，現時由筲箕灣總站至上環總站，有41個站及56組交通燈，而公司定下在繁忙時間要在1小時10分到站，非繁忙時間為55分鐘到站，若與前車距離超過10分鐘的話，便需要提交報告。
據他所知，出事姓劉司機曾於本月23日被跑馬地站長責備其行車時間太慢，要求他提交報告，言語間司機覺得自己受到恐嚇，當晚曾向警方報案，並在提交報告給公司時亦清楚交待事件。
據悉，昨日姓劉司機走最後一轉時，在上環總站被押後行車11分鐘，結果他駛到筲箕灣總站時，遲了13分鐘(實則遲了2分鐘)，該站站長遂要求他解釋遲車原因及提交報告，令他有含冤受屈之感，其後駕車回程途中即告出事。
不過，香港電車有限公司交通行政總監梁先生昨晚接受本報訪問時則表示，公司新行車時間表並沒有指定司機的到站時間，只是在行車過程中若果兩車相距太遠，在服務市民的大前提下，公司要知道慢車原因是交通擠塞、人多上落抑或司機駕車太慢有關，他們有要求站長若果司機與前車到站時間相距10分鐘的話，便需要提交報告，而公司亦有渠道給司機作出任何投訴，至於肇事司機指被站長恐嚇的投訴，他們仍在處理中，暫未有結果。
乘客致電報警
事發於昨午4時15分，電車司機劉×安(46歲)駕駛一輛滿載乘客電車，沿英皇道向西行，當途至鰂魚涌吉之島對開準備埋站時，司機突然暈倒，幸當時電車制動系統發揮作用及時停車，並剛巧停在吉之島站內，不知情乘客以為電車到站落客，當發現司機暈倒後，紛紛致電報警。
而尾隨電車發現前車發生事故，立即停車協助，暈倒司機由同僚及乘客攙扶離開車廂，在救護車到場時已回復知覺，並表示：「刦咪發生車禍，我揸揸冲已感到暈厥，幸及時停到……。」他送院診治後，醫生表示他因血糖過低，需要留院觀察，情況穩定。
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