[2003-10-02] 發展條件 得天獨厚 放大圖片
非典期間，李源潮書記到商場了解情況。
長江天然的八百里水道是江蘇得天獨厚的發展資源和最大的比較優勢。被提上議事日程的沿江地區向來是整個江蘇省經濟社會發展的核心區域，包括南京、蘇州、無錫、常州、鎮江、揚州、泰州、南通的沿江八市，總面積佔江蘇省47.2%、人口佔53.3%，提供了佔江蘇省77.2%的國內生產總值，進出口總額佔97%，財政收入佔75%。
長三角一體化成契機
長江三角洲區域經濟一體化進程，為加快沿江開發帶來的非常有利的外在環境。李源潮書記說，本區位於中國沿海與沿江生產力「T」字形佈局的結合部，是以上海為「龍頭」的長三角重要組成部分。江蘇已找準自己的定位，爭做上海「前店後廠」中的「廠」，成為長江三角洲區域中的生產基地。此間既有長江水道為依托，又有江蘇北部乃至沿長江而上的中原地區為腹地，輻射功能強勁，消費市場巨大。如此優良的區位優勢是這裏發展的首要魅力。
基礎產業重要集群地
李源潮憶述，在歷經20世紀末近20年的開發後，江蘇沿江地區已成為機械、冶金和石油化工等基礎產業的重要集聚地，兩岸都有一批技術含量較高、競爭力較強的優勢企業，部分企業在中國國內處於領先位置，特別是長江南岸，已經有一些國際著名跨國公司投資開發重大項目。
江蘇沿江地區的歷史奠定了良好的產業基礎，提供了極強的配套生產能力，幾乎完備的配套產業鏈，令它成為接受國際資本的最佳區域。
基礎設施已初具規模
近二十年的發展令沿江的八百里水岸線周圍已經具有了良好的基礎設施。記者在採訪中了解到，現已有南京長江大橋、江陰長江大橋、南京長江二橋，以及在建的潤楊長江大橋、南京長江三橋和蘇通長江大橋等令長江兩岸連為一體。與這些大橋相通的高速公路總長度達到570公里，密度可與發達國家相媲美，為中國之最。他們同縱橫的鐵路以及吞吐量位居全國第一的內河航運一起，鋪設在沿江區域，如暢通的血脈，溝通著人流物流資訊流。
此外，沿江港口群已經初步形成，眾多的港口像璀璨的明珠，把長江兩岸串聯成線。在這條黃金水道上，萬噸級及萬噸級以上的泊位達到134個，沿江港口的吞吐量突破兩億噸。
|
