[2003-10-11] 滬地鐵管理層 成眾矢之的

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上海地鐵近期故障頻生，市民感不便，在網上發表不滿管理部門管理不善意見。 (資料圖片)

　【本報駐上海記者李偉平10日消息】九月下旬以來，包括上海地鐵、輕軌在內的軌道交通頻生障礙，黃金周之後第一個工作日大批上班族遭遇的當頭棒就是地鐵事故。

　短短十幾天，上海軌道交通已經發生五宗故障。儘管上海地鐵公司亡羊補牢，在事後採取多項補救措施，包括從10月1日起，軌道交通發生故障或意外情況無法正常運營給旅客帶來的不便時，製作統一的道歉信，並附上一張贈票（一、二號線單程車票），寄給在場乘客。乘客可在收到此票的1個月內，免費乘坐一、二號線一次，乘距不限等。

網友要求賠償道歉

　但地鐵頻頻出事，公眾議論紛紛，在網上更有網友將矛頭直指上海地鐵的管理部門。

　在上海官方主流網站東方網上，網友的討論激烈。觀點雖然不盡相同，但看法基本一致。大部分網友都對上海地鐵管理服務不足直言不諱地提出了批評。有署名為客觀客的網友表示，出了事故後是妥善處理事故、搞好善後，還是文過飾非、推諉責任，這值得上海軌道交通部門深思，亦應成為上海市領導任用幹部的試金石。另有激進的網友則直指，上海地鐵管理不善，違反營運合同，侵害乘客權益，理應賠償，地鐵高層更應向乘客道歉。

　在東方網上的調查顯示，地鐵已經成為上海人出行的主要交通工具之一，有超過兩成的人要依賴地鐵出門，其重要性僅次於公交車。

逾四成市民遇故障

　不過，與地鐵的重要性相比，地鐵故障亦日漸頻繁。在調查的人群中，遇到過地鐵故障的上海人高達40.52%。此外，調查表明，遇到地鐵故障時，近七成上海人要求不高，只是希望地鐵公司為自己出具遲到證明，另有兩成幾的人希望地鐵公司出面請求地面公交支援。與討論版相反，調查中的人士沒有一人要求地鐵公司的故障適度經濟補償。

承認涉及人為因素

　面對外界種種評論，上海地鐵近期頗為尷尬。上海地鐵運營公司有關人士對媒體承認，除目前超大客流導致超負荷運載外，人為因素也是其中因素。據報道，在國慶黃金周內，軌道交通客流首次突破千萬人次，三條線短短7天共開行9,090列次，運營里程超過19萬列公里，相當於繞地球約30圈。

　另外，上海地鐵運營公司也辯解稱，加強列車的檢修和上海軌道交通行業涉及的「投資、建設、運營、監管」四個部門的協調與配合問題也至關重要。