[2003-10-16] 神舟六號將增宇航員 放大圖片
中國首位太空人上天，圓中華飛天夢，全國關注。圖為北京市民在天安門廣場閱看「號外」。 ( 路透社)
【本報北京新聞中心記者李雪穎15日電】神舟五號載人飛船今日早間發射成功，全國上下一片振奮。此間航空航天專家表示，神舟五號載人飛船的成功發射是中國航天史上的又一個重要里程碑，今後中國的航天事業還會有更大的發展。
徐世傑：神五比聯盟號更先進
北京航空航天大學宇航學院教授、博士生導師徐世傑表示，中國的飛船研製雖然起步比較晚，但神舟五號飛船已經相當於前蘇聯「聯盟號」的水平，而且在技術上比「聯盟號」更先進。
談及中國在國際航天界的地位，徐世傑認為目前中國與歐盟、日本一起處於第二梯隊，第一梯隊是美國和俄羅斯，它們明顯比第二梯隊有技術上的優勢。而第二梯隊成員各有所長：中國在火箭技術、載人航天有明顯的優勢，日本在衛星技術方面有一定優勢，而歐盟則在深空探測方面比較擅長，火箭技術也較先進。
談及有國家指中國更關注載人飛行的軍事運用，徐世傑認為這樣說是不公平的。中國的載人飛行主要是為了構建未來空間站運輸系統，而中國航天技術的目的也是民用，而且即使打算把宇宙飛船用於偵察等軍事用途，也不一定非要發射載人飛船，因此所謂載人飛船的「軍事威脅」是沒有根據的。
余夢倫：神舟首航難度超美俄
中國科學院院士、中國運載火箭技術研究院總體設計部余夢倫表示，神舟五號發射成功是中國航天人一輩子的夢想，也是繼第一顆人造衛星成功發射後中國航天史上的第二個里程碑。
余夢倫說，神舟五號的飛行軌道與神舟一號到四號基本上是一致的，但從神舟三號開始，軌道傾角做了一些局部改進，力求使飛船返回得更好。因為我們知道神舟五號將返回在內蒙中部，那裏的氣候條件是有限的，內蒙南部有雪山，所以會在傾角方面有所改進。
余夢倫表示，神舟五號飛船軌道艙比前蘇聯有改進，軌道艙在軌道上運行的時間會比原來的「聯盟號」更長，留軌艙上還增加了很多設備，可以起到一個衛星的作用。
濮祖蔭：相關學科研究受惠大
地球與空間科學學院教授、博士生導師濮祖蔭認為，太空是一個很好的資源，人到了太空以後，可以利用太空的條件再進行宇宙學、生物學、物理學各方面的研究，因此載人飛船成功上天將給這些學科的研究帶來巨大的影響。
濮祖蔭還透露，神舟五號可以載三個宇航員，可以走七天，但由於此次發射尚屬首次，因此神五只是載一個宇航員飛行21個小時。預計將來的神舟六號會要增加宇航員，並且肯定要增加飛行天數。
劉振興：神五促中國航天發展
中國科學院院士、中國科學院空間科學與應用研究中心研究員、博導、中國地球空間雙星探測計劃首席科學家劉振興認為，神五的成功發射使人類向著利用其他行星資源的目標跨進了一步。劉振興指出，神五的成功發射，為中國高新技術的發展打下了良好基礎。如果跨越不出這一步，很多高新技術就無從談起，比如在火星上做空間站的試驗等，因此今日神五的成功發射具有歷史性的偉大意義。
李冬：正研製新一代運載火箭
中國運載火箭技術研究院總體部副主任李冬透露，中國在現有長征火箭的基礎上，正在開展新一代運載火箭的前期研究工作。李冬介紹，新一代運載火箭有3個顯著特點：第一，它是站在國家航天戰略高度，設計的一種系列化火箭，不針對某一個具體的有效載荷。而以往是每一種火箭針對一種特別的衛星或特別的飛船單獨設計；第二，它的運載能力比現在的長征火箭有大幅度提高。發射神舟飛船的火箭最大運載能力是9噸左右，新一代運載火箭的運載能力將躍升到25噸左右。第三，新一代運載火箭全部採用無毒、無污染的推進劑，是真正綠色、環保的火箭。
李冬表示，新一代運載火箭研製成功後，中國運載火箭技術將有一個大飛躍，真正躋身於世界先進國家的行列，很多方面將超過國外同行。
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