[2003-10-20] 大陰頂隧道恍如時光之旅

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地鐵經理蔡豐松介紹陰澳站月台纖維頂建築。

　【本報訊】（記者　甄健輝）香港迪士尼樂園的工程正進行得如火如荼，而來往迪士尼樂園的地鐵竹篙灣鐵路亦正密鑼緊鼓地進行；其中與東涌線連接、位於陰澳的車站，工程已完成了6成半，較預期快了6周。相信竹篙灣鐵路可於05年第二季試車，並會於7月正式通車。

單軌環形行車線設計

　地鐵在陰澳興建的轉車站，設計風格與東涌線其他車站相若，其中一邊利用彎形鋼支架結構，再配以纖維頂，支架底部配以投射燈，將不同顏色的燈光射向天頂；而另一邊則是玻璃幕牆。位於竹篙灣的車站，則會配合迪士尼樂園，採用19世紀的開放式園林設計，車站大堂與月台連成一片。

　地鐵經理（西鐵交匯工程/竹篙灣線）蔡豐松表示，竹篙灣線全長3.5公里，行車時間為3分半鐘，平均4至10分鐘一班，鐵路線採用單軌環形行車線設計，即全程主要是單軌行車，當中有一段為雙軌，以供對頭列車相遇。

　他介紹說，該路線以露天路軌為主，其中有一段全長850米的大陰頂隧道；往迪士尼樂園的乘客，穿過隧道時可體驗時空穿梭之旅，從位於陰澳充滿現代色彩的車站，穿過隧道後即到達恍如世外桃源的主題公園。

　他續稱：為方便市區的乘客往迪士尼樂園，乘客乘坐東涌線的列車，到達位於陰澳的轉車站；只需步行往對面月台，就可以轉往迪士尼樂園的列車，回程時則要利用天橋橫過鐵路到另一邊月台轉乘往市區的列車。

　蔡豐松透露，位於陰澳的車站，工程已完成六成半，比計劃早了6周，而預計在05年初鋪設路軌，於第三季進行試車；相信正式通車時間為6月，較迪士尼樂園早幾個月；而預計通車初期每天約有1萬人次使用，全年有3至4百萬人次，佔到迪士尼樂園的遊客6至7成。