[2003-11-29] 旅巴亂闖東涌道險象生

　【本報訊】（記者　甄健輝）新大嶼山巴士公司批評，當局在東涌道執法不力，不少未領有禁區紙的車輛闖入，但由於司機對道路環境不熟悉而引致危險。當局指出，已安排人員留意進入東涌道車輛是否領有禁區紙，不過該名人員並沒有執法權利。

　立法會交通事務委員會昨日開會，討論巴士安全及紅色小巴轉綠色小巴的問題。根據政府的數字顯示，各家巴士公司的意外數目不是太高，以去年數字，每百萬行車公里發生的意外數目，由1.01宗至5.05宗，而01年與02年比較，當中除了新大嶼山巴士由0.41宗增加至1.55宗外，各家巴士公司的意外數目均有所減少。

　新大嶼山巴士（1973）有限公司董事總經理黃良柏透露，該公司的大部分意外，主要是涉及外來車輛行駛東涌道。他指出，近一、兩年，不時有一些沒有申領禁區紙的私家車及旅遊巴士，闖入狹窄的東涌道。這些車輛的司機，由於不熟悉東涌道的環境，不懂閃避迎頭車輛，令場面險象環生，以該公司為例，就有幾次被這些車輛撞毀倒後鏡。他批評，雖然運輸署已在東涌道的入口設立更亭，但完全無阻沒有禁區紙的車輛進入東涌道。

　運輸署助理署長（巴士及鐵路）葉麗清承認，當局是派有人員守在東涌道口，但由於該人員屬外判性質，遂沒有執法權力，其職責只是抄下沒有禁區紙車輛的車牌號碼，交由警方跟進。她表示，會跟進有關的情況。

巴士司機工時過長

　另外，有立法會議員質疑政府有關巴士司機工作時間的指引——一天內最高當值時數為14小時，駕車時數為11小時，時間過長，影響司機的注意力而導致意外。各巴士公司透露，司機每天當值的時間平均不超過10小時。環境運輸及工務局副秘書長何建華則透露，已要求各巴士公司檢討行車安全及各項制度，包括司機的工時，而當局亦會進行檢討。

紅巴轉綠巴下月接申請

　【又訊】政府下月起接受紅色小巴司機申請，轉做專線小巴，行走三號幹線來往元朗至荃灣、佐敦及旺角。多個小巴團體在昨日會議上都表示贊成，認為有助改善小巴服務。何健華表示，當局會視乎試驗效果，考慮將計劃擴展至其他區域，但亦不排除日後仍以競投方式批出經營權，引入競爭，提升小巴服務質素。