[2003-12-06] 汀九村民質疑報告說法

　【本報訊】屯門高速公路巴士意外發生後數月，位於意外現場的汀九村村民，指發生意外的路段，安全措施並不足夠，他們希望政府可以加高公路圍欄。

　有村民指出，提起當日事件，仍然有陰影，附近鄰居擔心安全，有的更計劃搬走。亦有村民質疑，報告指屯門公路是安全的講法，他們希望政府關注公路上的車輛的速度。

需引進多類型防撞欄

　香港汽車會副會長李耀培表示：由於屯門公路多急彎，加上每條行車線的闊度不足，駕駛人士容易在切線時造成意外。他又認為，目前屯門公路部分路段上下起伏，容易因前車阻檔視線而產生意外。同時，公路防撞欄承受撞擊的能力亦不足。

　他解釋，本港道路使用的防撞欄只有三類，包括公路常用的1米高水泥防撞欄以及鋼欄，但都只能抵禦一輛重1.5噸的車，以時速113公里的衝力撞向欄杆。

　工程師學會則認為，有必要引進更多類型防撞欄，應付不同路面的需要，建議政府在考慮引進防撞欄時，多作風險評估。

　九巴發言人表示，已經在所有巴士上安裝車速限制器，即截油器的裝置，另外亦在900輛車上裝有行車紀錄儀，明年中會增加至1900輛，但由於有關儀器的準確性和可靠性需要進一步提高，暫時未決定會否擴展至整個車隊。有駕駛發生意外巴士路線司機表示，屯門公路整體設計不安全。

職業司機不滿遭針對

　另外，客貨車從業員及貨櫃車司機工會，批評調查小組的報告是針對職業司機。他們認為這是不公平的，且會打擊他們的生計。兩個工會均認為，加強發牌準則，比事後才收緊管制更好。

　而貨櫃車司機工會理事長余國安表示：新入職司機職前培訓屬多此一舉，因為新司機都有富經驗的同事協助熟習；而現時繁忙的交通，超速的機會不高，無須安裝車速限制器。