[2003-12-14] 李殷泰介紹「一閘兩制」 放大圖片
李殷泰介紹南昌站主電腦系統，並指有全人手操作的後備系統，以備不時之需。 （羅敬文 攝）
【本報訊】(記者 羅敬文)在九鐵高層的帶領下，傳媒昨天得以視察西鐵環境，親身試乘西鐵。當抵達西鐵南昌站後，九鐵主席田北辰隨即宣布增加一天試搭日，並由九鐵運輸部署理高級運輸總監李殷泰介紹南昌站控制室情況。
進入「閒人免進」的南昌站控制室，李殷泰先介紹控制室的各項設施，指全由電腦監控。為免電腦出現故障，控制室亦設有人手操作系統，在緊急時全面取替原有系統。他又指，由於南昌站是連接西鐵與地鐵的轉車處，為避免指揮混亂，他們更會每六星期交換一次指揮權，若在南昌站出現事故，便只由其中一方負責全權管理。接著，李殷泰又帶領傳媒前往這個轉車處的位置。他笑指，南昌站設計特別，獨有「一閘兩制」系統，即是當離開西鐵時而欲轉乘地鐵時，只須經過一部閘機便能處理西鐵出閘和地鐵入閘的手續，能省回過多一次閘的麻煩。
相信大家會擔心市民在離開西鐵月台後，若不小心錯誤進入地鐵閘內，會否被扣多一重費用？李殷泰指出當然不會有問題，若然誤選「一閘兩制」系統，市民仍有15分鐘時間循正常離開鐵路系統的閘位離開而毋須收費。倘若錯誤地又再用「一閘兩制」系統，便須扣除西鐵最低的收費了。
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